Her findes råd der specielt er brugbare om vinteren.
Hvis du har et vinterråd så kontakte mig gerne.

Låseolie er godt at bruge hele året rundt for at låsene virker let.

Hvis man ikke bruger låseolie om vinteren så kan eventuelt vand i låsene fryse til is også kan det være svært bruge låsen.

Låseolien kan bruges i tændingslås, sædelås, topboxlås, kædelås osv.

Hvis du har en lås som ligger på jorden så læg nøglehullet sådan at sne og vand ikke så let kan komme ind i låsen.

Du kan også bruge WD-40 eller anden tyndtflydende smørrelse istedet for låseolie.
En lille dåse låseolie er dog lettere at have med i scooteren da den ikke fylder så meget.

Skulle det ske at din lås er frosset fast så kan du tø låsen op ved at hold munden tæt om nøglehullet og langsomt blæse din varme ånde ind i låsen.

Det skulle give lettere motorstart at bruge en motorolie med lavere viskositet om vinteren.
Bruger man normalt 10W-40 motorolie så skulle det være lettere at starte motoren når den er kold med 5W-40 motorolie.


Jeg har prøvet at skifte fra 10W-40 til 5W-40 og jeg syntes at motoren har lettere ved at holde sig selv i tomgang når man lige har startet den fra kold.
Min scooter skal dog stadig stå og varme op i 2 minutter får man rigtig kan komme nogen steder.

Men jeg syntes at med 10W-40 så gik den lettere istå når man lige havde startede den fra kold. Og den kunne måske gå ud 3-4 gange før den kunne holde sig selv kørende i tomgang.
Med 5W-40 syntes jeg den havde lettere ved at holde sig i tomgang selvom den også godt kunne gå i stå måske 1-2 gange.

Vinterdæk skulle have bedre vejgreb om vinteren fordi gummiet er blødere end på almindelige dæk.

OBS : Fra Juli 2010 bliver der tilført 5 % bioethanol til blyfri 92 og 95 oktan benzin på de danske tankstationer. Så det er muligvis ikke længere nødvendigt at bruge karburatorvæske om vinteren da de 5 % ethanol muligvis virke på samme måde som karburatorvæske ville gøre.

Når temperaturen udenfor begynder at komme under 5 grader celsius så kan man hælde karburatorvæske i benzintanken for at undgå problemer med eventuel vand i benzintanken og karburatoren der fryser til is.

Karburatorvæsken gør så vandet ikke fryser til is som ellers kunne give problemer.
Karburatorvæske

Om vinteren har batteriet mindre kapacitet (Ah) på grund af den lave temperatur.
Det kan man opdage ved at el starteren ikke længere kan starte motoren.
Motorolien er desuden mere tykt flydende jo koldere det er som gør det mere besværligt for el starteren.

Det er altid vigtigt at holde batteriet fuldt opladt ligegyldigt temperaturen men det er mere tydeligt om vinteren hvis batteriet ikke er fuldt opladt.

Oplad dit batteri og mål om det er istand til at holde opladningen.
Hvis batteriet ikke kan oplades fuldt så kan det være tid til at købe et nyt batteri.
Hvis du køber et nyt batteri så husk at oplade det fuldt inden du sætter det i scooteren.
Service - elektrisk

På nogle Baotian scootere sidder der nogle vind beskyttere foran håndtagene som beskytter fingrene mod vinden så man ikke fryser så meget.

Gad vide om man ikke kunne lave sådan nogle selv.

Lufferne monteres over håndtag, bremsegreb og kontakter.

Lufferne beskytter hænderne mod vind, regn og sne.
Desuden beskyttes kontakterne også mod vand.

Jeg har bundet lufferne sammen på midten med nogle strips så det er lettere at komme til kontakterne.

De viste lufferne er foret på det meste af indersiden, har en velcro lukning der lukkes omkring sidespejlene.
De skulle passe til mange modeller.

Man kan fjerne sine håndtag og montere nogle nye håndtag med varme.

Håndtagene forbindes til scooterens batteri og der er gerne en kontakt med 3 muligheder (varm, lidt varm, sluk).

Her ses Saito SG-1


Her ses Oxford Hot Grips


Her ses Daytona


Håndtagene med varme fås med en indre diameter på (22 mm) 7/8 tomme eller (25,6 mm) 1 tomme.
Længden på håndtagene variere fra 125 til 135 mm.

Her ses styr og håndtag på Kymco Super 8.
Det højre håndtag (gashåndtaget) sidder fast på en plastik cylinder hvor gaskablets ende er monteret.
Det venstre håndtag sidder fast direkte på styret.


Den sorte plastik del og den gennemsigtige plastik del kan hives fra hinanden.

Her ses den indre diameter af den hårde plastik cylinder fra gashåndtaget. 22 mm.

Her ses den indre diameter af den bløde plastik del fra gashåndtaget. 25,6 mm.


Inden man montere håndtagene med varme er det måske en god ide at checke om generatoren er istand til at levere strøm nok sådan at det ikke går ud over batteriopladningen.




kontakt mig gerne hvis du har erfaring med at bruge håndtag med varme, om de passer på scootere og om det giver problemer med det ekstra strøm forbrug.

Her se 2 håndvarmere.

De indenholder et genopladeligt lithium-ion batteri og oplades via USB stik. For eksempel i en computer.

Ifølge embalagen kan de holde varmen i 2-4 timer og tager 2 timer af oplade.
Temperaturen skulle være cirka 40 grader celsius.


Der fulgte nogle strikhylstre/kondomer/strømper med i 3 forskellige farver.


De er ikke gode at have inden under vanterne på grund af formen også bliver det for varmt at få varmen det samme sted hele tiden.
Men de kan bruges før og efter kørslen til at varme fingrene. Eller hvis man holder en pause eller mens man er inde og handle kan man holde om dem for at få varmen.

Vejsalt og salt fra havvand virker meget korroderende i kombination med vand.

Man kan vaske scooteren med koldt vand og lidt rengøringsmiddel efter motoren er kølet ned.

Brug ikke varmt vand da det vil accelerer den korrosive virkning af saltet.

Beskyt delene med for eksempel tectyl.

Hos t-hansen kan/kunne man købe et efterårs/vinter klargøringssæt som lød meget smart hvis man ikke helt ved hvilken ting man skal købe.

Sættet indenholder 6 spray dåser og består af:

Krombeskyttelse (beskytter krom dele mod rust).
Silikonespray (beskyttelse af ledninger og gummi).
Rustbeskyttelse (brun beskyttelse til indvendigt på skærm, måske kun beregnet til metal skærme).
Bremserens (renser bremseskive og tromlebremse).
Varmebestandig maling (beskytter udstødningen mod rust).
Teflon (bruges oven på den varmebestandige maling for ekstra beskyttelse).

Om vinteren oplevede jeg følgende problemer.

Svært at bruge el starteren.
Motoren skal stå et par minutter i tomgang før den kan trække.
Motoren går ud når jeg lige har startet, kørt og stoppet for rødt i et lyskryds.
Når jeg holder stille og skal igang skal gashåndtaget "pumpes" for at man kommer nogen steder.
Hvis jeg starter motoren fra kold og lader den kører i tomgang kan den godt kører men giver man gas så dør den. Hvis man så "pumper" gashåndtaget kan man godt få den op i omdrejninger.
Problemer kan komme hvis scooteren har stået i fugtigt vejr.
De nævnte problemer blev ikke løst ved ventil justering og brug af karburatorvæske.

Problemerne skulle være at motoren ikke får nok benzin.
Karburator nålen kan sættes højere op hvis man har en justerbar nål så er der en lille låsering øverst på nålen som kan flyttes 1 hak eller 2 op.
Jeg har læst at det kan løses ved at skifte til en større dyse.

Du kan skrive i forummet eller kontakte mig hvis du har nogen kommentar, rettelser eller tilføjelser til denne side.
Stavefejl kan markeres med musen og derefter trykke CTRL + ENTER for at sende en besked om fejlen.
Billeder og andre filer kan uploades.