Bruges primært til at måle volt, ampere og ohm.

Nogle multimetre har en funktion så der kommer en lyd hvis der er forbindelse i den ledning man måler på. På den måde kan man hurtigt teste om der er forbindelse i en ledning uden man behøver kigge på displayet.

På den viste model skal man sætte den røde ledning i et andet hul hvis man vil måle over 200 mA. I det andet hul kan man måle op til 10 ampere.

Bruges til at måle for eksempel bremsebelægningens tykkelse, kobling klokkens indre diameter eller dybde måling.

Her ses en skydelære med digitalt display.

Måler i 100 dele milimeter (0,01 mm).

Bruges til meget præcis måling af for eksempel bremseskive og stempelpind hvor en skydelære ikke er præcis nok.

Måler i 1000 dele milimeter (0,001 mm).

Her ses et mikrometer med digitalt display.


Umiddelbart kan man kun måle udvendig diameter men man kan bruge mikrometerskruen sammen med et lille teleskop værktøj for at måle den indre diameter af for eksempel ventilstyr eller plejlstang.

Man kan også få "mikrometerskruer" som måler i 100 dele milimeter (0,01 mm) ligesom en skydelære men mikrometer betyder tusind del af en meter.

På mikrometerskruen står hvor tykke ting den kan måle. For eksempel 0-25 mm.

Bruges blandt andet til at holde koblingsklokken og svinghjulet.

Denne svinghjul aftrækker bruges vistnok samme med universalholderen til at trække svinghjulet af krumtapakslen.

Her ses en anden type svinghjul aftrækker som vistnok kan bruges uden universalholderen..

Bruges til at justere forspændingen på baghjulets affjedringen.

Bruges blandt andet til at måle ventil spillerum.

Bruges sammen med søgerblad til at juster ventilernes spillerum.

Den her bruges til justerskruen.

Her ses et sæt bestående af 2 dele til både justerskrue og låsemøtrik.

Bruges til at kontrollere tændingstimingen.
Altså tidspunktet hvor tændrøret giver gnist iforhold til mærkerne på svinghjulet.

De 2 små kabler tilsluttes batteriet (helst ikke scooterens eget batteri).
Den store "klo" sættes omkring tændrørskablet.

Lampen giver et lysglimt hver gang tændrøret giver gnist.
Lampen peges på mærkerne på svinghjulet og hakket i motorblokken når motoren køre.

Det skulle være lettere at se stregerne på svinghjulet hvis man tegner dem op med en hvid tusch eller lidt hvid maling eller rettelak.

Jeg har læst at man kan få nogle som kører på strømmen fra tændspolen men at de ikke anbefales fordi de ikke lyser så meget.
Man skal undgå neon lamper som ikke lyser så stærk men heller bruge en xenon lampe som vistnok er mere præcis.

Momentnøglen bruges til at spænde skruer og møtrikker tilpas hårdt sådan at man ikke ødelægger gevind eller spænder for lidt.

Momentnøglen kan indstilles til det ønskede Nm / kgf-m / lbf-ft / lbf-in ved at dreje på håndtaget.

Hovedet på momentnøglen giver et knæk og siger klik når det valgte moment er opnået.

For eksempel kan man få en momentnøgle der kan indstilles til 42-210 Nm.
Det er ikke alle momentnøgler som kan indstilles lavt nok som det man skal bruge nogle steder på en scooter.

De fleste kompressorer jeg har set består af en elektrisk motor og en tryktank.
Den elektriske motor fylder tanken med luft indtil den har opnået et bestemt tryk.
De rimelig store og vejer en del så der vist ikke så mange der har sådan en der hjemme.

Men jeg har set man kan få en kompakt kompressor på størrelse med en rygtaske.

En kompressor larmer meget når motoren køre men den er rigtig godt til nogle opgaver.

Bruges til at skifte gummibøsninger der hvor motorblokken er monteret på stellet og ved baghjulets støddæmper.

Bruges til at trække kuglelejer af.

Det vist meget normalt at kuglelejerne tager skade når man tager dem af fordi man hiver i den "skål" som ikke sidder fast også går det altså ud over kuglerne.
Kuglelejer kan også fjernes og monteres ved at køle eller varme kuglelejet eller den del som kuglelejet sidder på.

Hvis kuglelejet på krumtapakslen skal fjernes så kan man varme på kuglelejets inderste "skål" som så vil udvidde sig en smule så det er lettere at få af.

Bruges til at løfte scooteren op så den er lettere at arbejde med og man ikke får ondt i ryg og knæ.

Scooteren trilles op på liften, sættes på centerstøtteben og forhjulet spændes fast.
Så træder man på en hydraulisk pumpe så scooteren kommer op i luften.
Man kan også få elektriske lifte hvor man trykket på en knap for at løfte scooteren op.
Der kan være en låsefunktion sådan at scooteren ikke kan sænkes ved en fejl.