I 2007 blev der anmeldt 8116 stjålne knallerter i danmark. (kilde)
Det svarer til cirka 1 knallert i timen.


Her kan du læse hvordan du sikre din scooter mod tyveri.

Det kriminalpræventive råd har lavet denne folder med råd.

Ring til politiet på 114 og meld din scooter stjålet eller anmelde den stjålet online.

Gå en tur rundt i området der hvor den blev stjålet.
Det kan være tyven har smidt den fra sig 200 meter nede af vejen.

Her er nogle gæt...

Fordi de keder sig.
Fordi de ikke har råd til selv at købe en scooter.
Fordi de selv har fået stjålet deres scooter.
Fordi de skylder eller mangler penge.
Fordi deres venner stjæler scootere.
Fordi deres venner har scooter.
Fordi de mangler reservedele.
Fordi de skal vise hvor seje de er for deres venner.
Fordi de er trætte af at vente på bussen.
Fordi forældrene ikke har formået at opdrage deres afkom.

Her ses en scooter efter tyveri.

Ratlåsen blev ødelagt ved at dreje styret.
4 skruer blev fjernet.

Der blev banket hul ind til tændingsstikket som blev afmonteret.
Tyvene har åbenbart forsøgt at starte scooteren uden nøgle.

En af de kædelåse jeg har købt hos t-hansen viste sig at være dårligt samlet.

Plastikken omkring låsen kan fjernes nogenlunde let med en skruetrækker.

Igennem låsehuset sidder en bolt som er trykt i begge ender.
Det er så meningen at trykket skulle få bolten til at udvidde sig i enderne så den sidder fast.

På min lås er den ene ende af bolten bare ikke udvidet så den sidder ikke fast.
Man kan med en finger let trykke bolten igennem til den anden side.

Også kan lås og kæde tages fra hinanden.

Jeg bruger ikke denne lås på min scooter mere efter jeg fandt ud af hvor let den er at skille ad.

Tændingslås

Set hos T Hansen.

Modellen hedder måske også JJ-MB-04-1.
Set hos Pixmania.

Set hos speedline.dk.

Set hos mcshopamok.dk og PGO scooter 2011-2012 (se side 15).

Set hos mcshopamok.dk.

Med GSM og GPS.

Set hos elektronik lavpris.
Man skal selv samle og lode elektronikken og købe en boks og sirene til.

Se også http://www.letsindig.be/geely/alarm/alarm.html

Set hos den blå avis og speedline.
Både alarmen og fjernbetjeningen er trådløse. Der er ingen ledninger som skal monteres.

Der er en tænd og sluk knap på siden af alarmen.

Alarmen bruges et 9 volt batteri.

På nogle scootere er der forberedt et stik i ledningsnettet så man let kan tilslutte en alarm.
Det er vist gerne de kinesiske scootere der har dette forberedte stik.

Løkken (kortslutningen) forbinder CDI boksen med dødmandsknappen (og tændingslåsen).

Når man bruger dødmandsknappen (eller tændingslåsen drejes til OFF) så jordes ledningen til CDI boksen og motoren stopper.
Det er sikkert anderledes på andre scootere.

Man tager bare stikket med løkken af og sætte stikket fra alarmen i.


Der er også en ekstra stelforbindelsesledning som skrues fast til stellet.
Det kan sikkert være en god ide at slibe malingen af så der er god forbindelse.


Hvis scooterens ledningsnet ikke har et forberedt stik til alarmen så bruges det medfølgende stik som sættes til alarmen og de løse ledninger forbindes/loddes som det er vist i el diagrammeret.

Det kan godt være jeg er idiot til at læse el diagrammer til alarmer men jeg syns godt nok ikke de er lette at forstå.
Det er ikke altid der er gjort så meget ud af at oversætte til de rigtige ord.

Her er nogen af de alarm el diagrammer jeg har kunne finde.










Den blå ledning som kaldes Engine start/Start +/Starting wire skal forbindes til ledningen mellem startknap og starterrelæ.
Den grå ledning som kaldes Engine-off/AC Ignition disable/Off wire skal forbindes til dødmandsknappen.

På "Battery ignition type" forbindes 2 ledninger fra alaram til tændingslåsen.
På "None battery ignition type" forbindes 4 ledninger fra alaram til tændingslåsen.

Ud fra de alarm diagrammer jeg har set har jeg prøvet og tegne et diagram på dansk som er lettere at forstå.

Jeg arbejder stadig på det så det er sikkert ikke så let at forstå endu og det er ikke sikkert jeg har tegnet ledningerne rigtigt endnu.

Men her er hvad jeg har lavet indtil videre.

Den øverste del af tegningen skulle være til at forstå men det nederste i tegningen er jeg lidt i tvivl om.
Det ser ud til at der er 2 eller 3 forskellige måder at forbinde ledningerne på alt efter om scooter har "batteri tænding" eller "ikke batteri tænding" hvad end det betyder. Jeg tror måske det betyder at den har AC CDI eller DC CDI. Altså om CDI boksen får strøm fra batteriet eller generatoren.
På alarm diagrammerne kan man se at der er 4 forbindelser ved tændingslåsen på dem hvor der står "ikke batteri tændings type" og kun 2 forbindelser ved tændingslåsen på de diagrammer hvor der står "batteri tændings type".

Her ses ledningerne som forbindes/loddes til ledningsnettet og stikket forbindes til alarmen.

Der er plads til 9 ben (ledere) i stikket men det er ikke sikkert allesammen bruges.

Her ses at den sorte (eller sort/hvide) ledning er blevet klippet over også er den pink og den grå ledning sat på de afklippede ender.