På denne side vil jeg samle det jeg kan finde om DITech motoren som kan findes i nogle modeller af Aprilia SR og Scarabeo.
Jeg har lavet denne side fordi jeg havde nogen filer liggende og tænkte det ville være bedre at lægge dem på hjemmesiden så andre kan have glæde af dem.
Afmonter injector (removal of the injection system)
Videoen kan hentes i følgende formater : wmvogvmp4
Skift injector forsejlingsring (changing the injector ring seal)
Videoen kan hentes i følgende formater : wmvogvmp4
Monter injector (refitting the injection system)
Videoen kan hentes i følgende formater : wmvogvmp4
Undersøg kompressor (checking the compressor unit)
Videoen kan hentes i følgende formater : wmvogvmp4
Monter en ny krumtap (fitting a new crankshaft)
Videoen kan hentes i følgende formater : wmvogvmp4
ECU fejlkoder
Dette er hvad jeg har læst mig til men jeg har aldrig prøvet det selv så ikke sikkert det er rigtigt.
Der er noget som vist nok hedder "dealer mode" hvor man ud fra en lampe der blinker et bestemt antal gange kan finde ud af om der er noget i vejen med scooteren og hvor fejlen er.
For at komme i "dealer mode"
Sluk motoren og lad tændingen stå ved OFF.
Drej gashåndtaget hele vejen og hold den der.
Drej tændingen til ON uden at starte motoren.
INJECTION CHECK tænder i 2 sekunder.
Når INJECTION CHECK slukker så giv slip på gashåndtaget inden der er gået 3 sekunder.
Hvis alt gik efter planen så er scooteren nu i "dealer mode".
Antal blink ved fejlkode
Når "dealer mode" er aktiveret vil INJECTION CHECK begynder at blinke hvis der er nogen fejl.
Tæl hvor mange gange lampen blinker.
Der er 4 sekunder mellem hvert blink.
... det er noget men den kan blinke igen hvis der er flere fejl men ved ikke lige så meget om hvordan.
Lampen gentager blinkesekvenserne 4 gange.
Hvis der nu er 2 fejl så bliver blinkesekvensen sådan her...
[10 - 12] ... [10 - 12] ... [10 - 12] ... [10 - 12]
Sammenlign antal blink med denne tabel.
Nulstil
Når man har rettet fejlen på scooteren kan man køre "system check" 4 gange for nulstille så lampen ikke indikere at der er fejl mere.
Jeg ved så ikke lige hvad "system check" er for noget.
Måske betyder det at man skal dreje nøglen til OFF også til ON 4 gange og lade systemet starte op hver gang.
Her kan man se hvordan ledningerne i stikkene mellem gameboy DITech interfacet og computerens seriel port er forbundet.
Kan vel bruges til at lave sit eget kabel.
Aprilia SR typer
Der findes vist en del forskellige Aprilia SR både med karburator og med Purejet og med Ditech motor.
Motormodellen C364M er med karburator og angives også som C 364.
Motormodellen C361M er med Purejet motor og angives også som IE 361.
Motormodellen med ditech motor angives også som IE 50.
IE står for electronic injection.
Diverse billeder
Her ses nogle billeder fra Aprilia SR50 DITech.
Der hvor der normalt ville sidde en karburator sidder i stedet et gasspjældshus (throttle body på engelsk).
Benzin og luft sprøjtes ind fra topstykket hvor tændrøret normalt sidder.
Her ses en del som rammes af krumtappen og laver komprimeret luft som hjælper med at sprøjte benzin og luft ind i forbrændingskammeret tror jeg nok.
Her ses benzin injectoren og luft injectoren og deres gummiringe.
Her ses luft injectoren.
Den sorte spids er en del forbrændingskammeret.
Her ses en luft injector før rengøring.
...og efter rengøring.
Her ses luft injectoren som sidder monteret i topstykket.
Din kommentar
Du kan også skrive direkte til mig på
Du er også velkommen til at tilmelde dig og skrive i forummet
