Her finder du info om 4 takt 50 ccm scootere og elektriske scootere som kan fås i Danmark, der må køre 30 og 45 km/t. Denne hjemmeside er lavet af en scooterejer til alle som vil vide mere om 4 takt 50 ccm scootere og elektriske scootere.
Bruges til temperature fra cirka -40 til +1000 grader celsius.
Bruges til steder med høj temperatur som for eksempel udstødningen, tændrør.
Bruges til:
Genvind.
Ved udstødningenrøret så det er let at få skruerne/møtrikkerne af.
Tændrørs gevind.
På bagsiden af skivebremsebakkerne for at forhindre bremsen i at hyle og til bedre af overfører varme.
Batteriterminaler ?
Angriber: Gummi, plastik, aluminium, rustfritstål (undgå kontakt med disse materialer).
Beskytter mod korrision og bliver ikke vasket væk af vand.
Der var en som skrev om en kollega der havde fået udslæt af at bruge kobberfedt også havde skiftet det ud med keramisk pasta.
Keramisk pasta
Bruges til temperature fra cirka -40 til +1400 grader celsius.
Bruges til:
Bolte.
Muligvis kabel og wire forbindelser.
Beskytter mod vand, salt og syre.
Vaskes ikke af med vand.
Indenholder meget fine keramiske dele.
Indenholder ikke metal.
Så vidt jeg kan forstår kan keramisk pasta bruges de sammen steder som man ville bruge kobberfedt og at det er mindre skadeligt for huden.
Silikonefedt
Bruges til temperature fra cirka -50 til +200 grader celsius.
Bruges til:
Gummi, plastik, nylon og andre kunststoffer.
O-ringe.
Gevind.
Beskyttelse af elektriske ledninger og stik.
Batteriterminaler.
Pære terminaler.
Kontakter.
Som tætningsmiddel (sprøjtes uden på stik for at forhindre vand i at komme ind)
Gummilisten under sædet.
Glidebøsning på bremsekalibre.
Tændingsdele.
Hængsler.
Da silikonefedt ikke kan tåle temperaturer over cirka +200 grader celsius er den ikke egnet omkring motor og udstødning selvom jeg dog har læst at det skulle kunne bruges ved tændrørs gevindet.
Silikonefedt får ikke gummi til at hæve eller blive blødt.
Holder gummi og plastik elastisk.
Silikone er ikke elektrisk ledende så det bør ikke sprøjtes ind i stik for at få god forbindelse.
Derimod kan man sørge for god forbindelse i stikket først og derefter give det silikonefedt uden på for at beskytte stikket med korrision.
Kan bruges på forkromninger hvis man ønsker en gennemsigtig beskyttelsefilm.
Karburatorvæske
OBS : Fra Juli 2010 bliver der tilføjet 5% ethanol i blyfri 92 og 95 oktan benzin solgt på danske tankstationer så det er muligvis blevet unødvendigt at bruge karburatorvæske.
Karburatorvæske kaldes også for karburatorsprit.
Karburatorvæske hældes i benzintanken om vinteren når temperaturen kommer under 5 grader celsius for at undgå at eventuel vand i benzintanken og karburatoren fryser til is.
Vand ligger sig under benzinen fordi vand er tungere end benzin og vand og benzin kan ikke blande sig.
Vand fryser til is ved 0 grader celsius.
Men hvis temperaturen er mellem 3 og 0 grader celsius er vandet flydende når det ligger stille men når det suges op gennem dysen i karburatoren forstøves det og forstøvningen og undertrykket kan gøre vandet koldere så det bliver til is.
For at forhindre vandet i at blive til is kan man tilsætte lidt karburatorvæske i benzintanken.
Karburatorvæsken blander sig med vandet og gør at vandet får et lavere frysepunkt end de 0 grader celsius som rent vand har.
Her er vandet i bunden af flasken frosset efter at flasken har stået udendørs i frostvejr.
Læs blandingsforholdet på dunken. Man kan for eksempel købe en halv liter karburatorvæske som rækker til 50 liter benzin.
Karburatorvæske kan bestå af ethanol og isopropylalkohol (isopropanol).
Vand fryser ved 0 grader celsius.
Isopropylalkohol fryser ved -89 grader celsius.
Ethanol fryser ved -114 grader celsius.
Ved at tilføje isopropylalkohol eller ethanol til vandet vil vandet få et lavere frysepunkt og dermed ikke blive til is.
På en karburatorvæske beholder fra statoil står "Fjerner kondensvand i tanken" og "Holder brændstofsystemet fri for kondensvand" men så vidt jeg ved fjerner karburatorvæske ikke vandet men blander sig med vandet og sænker dermed frysepunktet så vandet ikke bliver til is.
Jeg har læst at om vinteren kan motoren gå ud når man holder for rødt og at karburatorvæske skulle hjælpe på dette.
Karburatoren kan eventuelt tømmes for benzin og vand ved at løsne drænskruen i bunden af karburatoren.
Bremsevæske
Kogepunkt :
Bremsevæsken kan blive varm når der bremses.
Bremsevæsken bliver muligvis ikke særlig varm under normalt brug men lad os sige vi kørte ned af et bjerg hvor vi brugte bremsen meget.
Der opstår friktion mellem bremseskiven og bremseklodserne.
Varmen fra bremseklodserne overføres til stemplet som overfører varmen til bremsevæsken.
Bremsevæsken har et højt kogepunkt sådan at der ikke dannes damplommer i bremsevæsken når den bliver varm.
Bremsevæsken har både et højt kogepunkt og et lavt frysepunkt.
Tørkogepunkt :
Tørkogepunktet er det kogepunkt som bremsevæsken i en uåbnet beholder skal overholde.
Vådkogepunkt :
Vådkogepunktet er det kogepunkt som man ved måling kan sammenligne med så man ved hvornår bremsevæsken skal udskiftes efter at den er begyndt at optage vand.
Bremsevæskens vådkogepunkt måles med 3,2 % vand i.
Når man måler bremsevæsken er det vådekogepunkt man skal sammenligne med.
Standarder :
DOT står for Department Of Transportation.
DOT 3 :
Glycol baseret.
Skader maling, lak, plastik og gummi.
Tørkogepunkt på minimum 205 grader celsius.
Vådkogepunkt på minimum 140 grader celsius.
DOT 4 :
Glycol baseret.
Skader maling, lak, plastik og gummi.
Tørkogepunkt på minimum 230 grader celsius.
Vådkogepunkt på 155 grader celsius.
DOT 5 :
Silikone baseret.
Skader ikke maling, lak, plastik og gummi.
Tørkogepunkt på 260 grader celsius.
Vådkogepunkt på minimum 155-180 grader celsius.
Er langsommere til at danne tryk end glycol baseret bremsevæske.
Bremsen vil derfor føles mere svampet end med glycol baseret bremsevæske.
DOT 5.1 :
Glycol baseret.
Skader maling, lak, plastik og gummi.
Tørkogepunkt på minimum 260-270 grader celsius.
Vådkogepunkt på minimum 180-191 grader celsius.
Fugt og vand :
Glybol baseret bremsevæsker absorbere vand fra bremsesystemet.
Silikone baseret bremsevæske absorbere ikke vand fra bremsesystemet.
Bremsevæske optager fugt (vand) fra luften så når der skal fyldes bremsevæske på scooteren skal der bruges en beholder som lige er blevet åbnet.
Vand i bremsevæsken giver et lavere kogepunkt.
Jo mere vand jo lavere kogepunkt.
Når bremsevæsken har optaget 2-3% vand bør den skiftes.
Advarsel :
Bremsevæske er meget skadeligt for øjnene og skader lak, plastik og gummi så pas på og undgå at spilde bremsevæske.
Brug handsker og beskyttelsesbriller hvis du har mulighed for det.
Kølevæske
Kølevæske består af en blanding af demineraliseret vand og "korrisions hæmmende ethylen glycol anti frost væske".
Glycol ethylen giver kølevæsken et lavere frysepunkt og beskytter mod rust så vidt jeg ved.
Blandingsforholdet kan være 50% vand og 50% glycol væske.
På Yamaha Giggle er blandingsforholdet 60% vand og 40% glycol væske.
Kølevæsken indenholder stoffer så væsken ikke kan fryse så let og stoffer som gør at der ikke dannes rust i kølesystemet.
Jeg har læst at kølevæsken bør udskiftes hver 2.år ligegyldigt hvor mange km scooteren har kørt.
WD-40
WD-40 er et meget tyndt flydende smørremiddel som kan bruges mange steder.
Som der står på dåsen :
Fjerner knirken
Fjerner fugtighed
Renser og beskytter
Løsner rustne dele
Løsner fastsiddende mekaniske dele
På dåsen står også :
Fjerner mange former for voks, tjære, fedt og klæbemidler og efterlader en rustbeskyttende hinde.
Trænger ind, løsner og smører fastgroede og fastrustede dele så som møtrikker og mekaniske dele.
Indenholder ikke silikone.
Kan for eksempel bruges til :
Sprøjtes på rustne gevind hvor det får tid til at trænge ind før skruen/møtrikken forsøges fjernet.
Hvis udstødnings møtrikkerne/skruerne sidder fast kan man sprøjte på gevindet og lade det trænge ind noget tid før man forsøger at fjerne dem.
Hvis støttebenet knirker eller ikke slår helt op af sig selv.
Efter man for eksempel har løsnet en skrue med WD40 så bør man bruge noget fedt på gevindet da WD40 let skylles væk fordi det er meget tyndt flydende modsat fedt så bliver siddende.
Tectyl
Tectyl er et rustbeskyttelsesmiddel.
Der findes forskellige tectyl produkter.
Her ses en gennemsigtig rustbeskyttelses spray.
Som der står på dåsen :
Tectyl Glashelder/Klar er et farveløst, transparent, alsidigt rustbeskyttelsesmiddel til automotiv, industriel, marine og husholdningsbrug.
Beksytter også elektriske ledninger, kontakter og forkromede dele (cykelhjul).
Kan bruges på jern og ikke-jernmetaller.
Brugsanvisning: Omrystes omhyggeligt før brug.
Sprøjt med en afstand på 25 cm. Inden dåsen gemmes efter brug: vend dåsen med bunden i vejret, og sprøjt et par sekunder for at rense dysen.
Produktet kan fjernes med petroleum.
Låseolie
Låseolie er et meget tyndt flydende smørremiddel som sprøjtes ind i låse for at smørre og for at undgå at låsen fryser fast i frostvejr.
Som der står på dåsen :
Smører effektivt alle typer låse.
Forebygger isdannelse.
Umiddelbart vil jeg tro at man sagtens kan bruge WD-40 istedet for låseolie da låseolie dåsen gerne er meget lille og har en spids som kan komme ind i låsen er den mere praktisk at brug og let at have med i scooteren.
Fedt på sprøjte
Hvis man købe nogle sprøjter på apoteket og fylder dem med fedt er der mere praktiskt når man skal bruge lidt fedt istedet for at skulle skrue låbet af og op.
Desuden undgår man at fedtet bliver beskidt ved at bruge en sprøjte.
Cellulosefortynder
Cellulosefortynder kan bruges til at affedte før maling, fortynde maling eller til at fjerne maling.
Som der står på dunken :
Da jeg skulle slibe og male min rustne udstødning anbefalede manden i malerbutikken at jeg brugte cellulosefortynder efter slibningen for at fjerne fedt fingre inden jeg skulle male.
Hvis der er malet med spray maling på plastik skjoldende så skulle det kunne fjernes med cellulose fortynder.
Epoxylim
Her ses en sprøjte med epoxylim.
Jeg købte det engang da der var noget plastik som knak af i et toilet og det lykkedes mig at lime det fast med epoxylimen.
Efter hvad jeg har set i tv så skulle epoxylim være meget stærkt.
Her ses noget fra emballagen.
Her ses hvordan man bruger limen.
Der er en del advarsler.
Her står noget om indholdet.
Den ene del af sprøjten kaldes vist lim eller base og indenholder Bisphenol A- Epoxiharpiks (MV < 700) 80-100%.
Den anden del af sprøjtes kaldes vist hærder og indenholder N((3Dimethylaminopropyl)-1,3 propylendiamin 1-10 %.
Jeg har ikke prøvet at lime så mange ting med epoxylimen endnu men de få ting jeg har limet har givet gode resultater.
Har du nogen kommentar til denne side ?
Du kan skrive i forummet eller kontakte mig hvis du har nogen kommentar, rettelser eller tilføjelser til denne side.
Stavefejl kan markeres med musen og derefter trykke CTRL + ENTER for at sende en besked om fejlen.
Billeder og andre filer kan uploades.
