For info om olie læs olie siden.

Beskytter mod korrision og bliver ikke vasket væk af vand.

Der var en som skrev om en kollega der havde fået udslæt af at bruge kobberfedt også havde skiftet det ud med keramisk pasta.

Så vidt jeg forstår kan keramisk pasta bruges de sammen steder som man ville bruge kobberfedt og at det er mindre skadeligt for huden.

indeholder ikke metal.
indeholder meget fine keramiske dele.

Silikonefedt får ikke gummi til at hæve eller blive blødt.

Silikone er ikke elektrisk ledende så det bør ikke sprøjtes ind i stik for at få god forbindelse.
Derimod kan man sørge for god forbindelse i stikket først og derefter give det silikonefedt uden på for at beskytte stikket med korrision.

Karburatorvæske kaldes også for karburatorsprit.







Karburatorvæsken blander sig med vandet og gør at vandet får et lavere frysepunkt end de 0 °Celsius som rent vand har.

Som det ses i videoen blander benzinen sig ikke med vandet og karburatorvæsken.
Selvom der i databladet fra Q8 (Karburatorvaske.pdf) står at det er fuld blandbart med benzin og vand.

Her er vandet i bunden af flasken frosset efter at flasken har stået udendørs i frostvejr.
Hvis dette skete i benzintanken ville der formodentligt ikke kunne løbe benzin ned til karburatoren.

Her har jeg haft rimeligt meget vand i flasken og ik så meget karburatorvæske så derfor har vand og karburatorvæske kunne fryse.

På denne beholder står at karburatorvæsken indeholder ethanol/isopropylalkohol.


Jeg har endnu ikke fundet ud af hvorfor der både er ethanol og isopropylalkohol i karburatorvæske i stedet for bare det ene.



På en karburatorvæske beholder fra statoil står "Fjerner kondensvand i tanken" og "Holder brændstofsystemet fri for kondensvand" men så vidt jeg ved fjerner karburatorvæske ikke vandet men blander sig med vandet og sænker dermed frysepunktet så vandet ikke bliver til is. Men jeg mener ikke at karburatorvæske fjerner vandet.

Det kan muligvis være at ethanol eller isopropylalkohol har indvirkning på overfladespændingen på indersiden af benzintanken og karburatorenen sådan at der ikke så let vil kunne sætte sig kondensvand på vægen.

Her ses en dunk med bremsevæske og bremsevæsken som den ser ud fra ny.

Her ses brugt bremsevæske som efter mere end 2 år er blevet mørkere.
Der er noget mørkt bundfald så det ser måske mørkere ud på billedet end det egentligt er.


Her står at bremsevæsken lever op til blandt andet DOT 3 og DOT 4 standarderne.

Kølervæske er en glycol baseret væske. Typisk bruges ethylenglycol.
Kølervæske kan fås konsenteret som skal blandes med demineraliseret vand inden det hældes i kølesystemet eller som færdigblandet.
Additiver i kølervæsken beskytter mod rust.

WD-40 er et meget tyndt flydende smørremiddel som kan bruges mange steder.

Tectyl er et rustbeskyttelsesmiddel.

Der findes forskellige tectyl produkter.

Her ses en gennemsigtig rustbeskyttelses spray.

Låseolie er et meget tyndt flydende smørremiddel som sprøjtes ind i låse for at smørre så låsen virker godt og for at undgå at låsen fryser fast om vinteren.

Her ses en lille dåse som er let at have med i scooteren.



Her ses en større dåse med låseolie.

Giv låsen et godt sprøjt på et par sekunder og drej nøglen i låsen et par gange.
Når man lige har smurt låsen så vil der sidder låseolie på nøglen de næste mange gange man tager nøglen ud.
Så kan man tage lidt toiletpapir med i lommen så man kan tørre nøglen af inden man putter den i lommen.

Hvis man købe nogle sprøjter på apoteket og fylder dem med fedt er der mere praktiskt når man skal bruge lidt fedt i stedet for at skal skrue låget af og på en beholder.

Desuden undgår man at fedtet bliver beskidt ved at bruge en sprøjte.

Cellulosefortynder kan bruges til at affedte før maling, fortynde maling eller til at fjerne maling.

Da jeg skulle slibe og male min rustne udstødning anbefalede manden i malerbutikken at jeg brugte cellulosefortynder efter slibningen for at fjerne fedt fingre inden jeg skulle male.
Hvis der er malet med spray maling på plastik skjoldende så skulle det kunne fjernes med cellulose fortynder.

Her ses en sprøjte med epoxylim.

Jeg købte det engang da der var noget plastik som knak af i et toilet og det lykkedes mig at lime det fast med epoxylimen.

Efter hvad jeg har set i tv så skulle epoxylim være meget stærkt.

Her ses noget fra emballagen.


Her ses hvordan man bruger limen.



Der er en del advarsler.


Her står noget om indholdet.

Den ene del af sprøjten kaldes vist lim eller base og indeholder Bisphenol A- Epoxiharpiks (MV < 700) 80-100%.
Den anden del af sprøjtes kaldes vist hærder og indeholder N((3Dimethylaminopropyl)-1,3 propylendiamin 1-10 %.
På grund af de 2 seperate rum kaldes det vist en 2 komponent lim.
De 2 dele kommer først i kontakt med hinanden når man skal bruges limen.

Her har jeg limet spidsen af min scooter som har været knækket og det har holdt rigtigt godt med epoxylim.

Skruesikring er en form for lim til at holde gevind sammen så de ikke går løs.

Her ses en bolt med påført skruesikring.

Skruesikringen skal kun påføres på enden af gevindet så fordeler det sig når skruen monteres.

PTFE står for Poly Tetra Flour Ethylene.
PTFE kaldes også for teflon som er et registeret varemærke af firmaet Dupont de nemours.
PTFE og teflon skulle altså være det samme så vidt jeg forstår.
PTFE har meget lille friktion og kan derfor være god at bruge der hvor man ønsker at ting glider let.