Ventilsæde slibning - Service

Service af ventilsæde i topstykket af en scooter motor (kontrol, slibning og lapning af ventilsæde)

Min Kymco Super 8 er blevet stjålet. Registreringsnummer: VS9433, stelnummer: LC2U7010072600558.
Kontakt mig gerne hvis du har nogen oplysninger.

Introduktion

Her på siden kan du læse om hvordan du kontroller, sliber og lapper ventilsæderne i topstykket på en 4 takt scooter motor sådan at ventilsæde og ventilhoved lukker tæt sammen.

Kontroller ventilhoved og ventilsæde kontaktområde før slibning

Afmonter ventilen fra topstykket.

Fjern kulstof fra ventilen og topstykket.
Hvis ventilen er brændt, skadet eller ujævn så udskift ventilen med en ny.

Put lidt "prussian blue" (mærkeblåt) på ventilhovedets kontaktområde.
Jeg ved ikke helt hvad "prussian blue" (mærkeblåt) er men det er vist blå farve så man kan se om tingene passer godt sammen.
prussian blue (mærkeblåt)
Muligvis kan man bare bruge en tusch.
tusch på ventilsæde
Eller en blyant.
blyant på ventil
ventilhoved tegning
Indsæt ventilen i topstykket og pres ned for at lave et tydeligt aftryk af kontaktområdet.
ventil i topstykke tegning
Fjern ventilen og kontroller ventilhovedets kontaktområde.
ventil kontaktområde
Mål kontaktområdets bredde på ventilsæde og ventilhoved.
måling af ventilsæde i topstykke og ventil kontaktområde
Sammenlign med data fra scooterens servicemanual.

Sym XS 125 K data

Ventilsæde maksimal bredde : 1,5 mm.
Ventilhoved kontaktområde maksimal bredde : 1,8 mm.


Hvis kontaktområdet er for bredt eller for smalt så skal ventilsædet slibes.

Slib ventilsæde

Formålet med at slibe ventilsædet i topstykket er at genskabe den korrekte ventilsæde bredde i den rette vinkel samtidig med at kontaktområdet kommer til at ligge midt på ventilhovedets kontaktområde.
ventilsæde bredde 45 grader vinkel tegning
Det giver en god forsegling så kompressionstrykket ikke kan slippe ud af forbrændingskammeret.

Vi skal bruge 3 slibere med vinklerne 60°, 32° og 45°.
ventilslibere i forskellige vinkler 60 32 45 grader tegning
Sliberne holdes og drejes med en holder.
Påfør lidt olie på sliberne inden du bruger dem.
Tryk ned på sliberen med 4-5 kg og drej fra side til side.
slibning af ventilsæde tegning
slibning af ventilsæde
Fjern ruhed fra ventilsædet med en 45° sliber.
ruhed på ventilsæde 45 grader tegning
Fjern den øverste 1/4 af det gamle ventilsæde med en 32° sliber.
ventilsliber 32 grader tegning
Fjern den nederste 1/4 af det gamle ventilsæde med en 60° sliber.
ventilsliber 60 grader tegning
Slib ventilsædet med en 45° sliber indtil den korrekte ventilsæde bredde er opnået.
Bredden står i scooterens servicemanual.
ventilsliber 45 grader tegning
Det kan for eksempel være 1,0 mm.
ventilsæde bredde 45 grader vinkel tegning

Put lidt "prussian blue" (mærkeblåt) på ventilhovedets kontaktområde.
Indsæt ventilen i topstykket og pres ned for at lave et tydeligt aftryk af kontaktområdet.
ventil i topstykke tegning
Kontaktområdet skal være midt på ventilhovedets blanke flade.
ventilsæde kontakt område perfekt tegning
Hvis kontaktområdet er for højt så slib ventilsædet lavere med en 32° sliber.
ventilsæde kontakt område for højt tegning
Hvis kontaktområdet er for lavt så slib ventilsædet højere med en 60° sliber.
ventilsæde kontakt område for lavt tegning
Hvis du har rette ventilsæde højden så afslut med 45° sliberen.
Slib til den rette ventilsæde bredde igen er opnået.
ventilsæde bredde 45 grader vinkel tegning

Efter ventilsædet er slebet skal ventilen "lappes".

Lap ventil

Formålet med at lappe ventil og ventilsæde er at få en god forsejling så trykket ikke slipper ud.

Det kaldes "lapping" på engelsk. Jeg ved ikke hvad det hedder på dansk så jeg kalder det at lappe.

Sørg for at delene er rengjorte.

Påfør lidt groft ventilslibepasta på ventilhovedets kontaktområde og "lap" ventilen frem og tilbage med hænderne med et let tryk.

Man kan bruge en pind med en sugekop på.
Hvis man ikke har sådan en pind kan man efter man har sat ventilen i topstykket presse en slange i passende stram størrelse over enden af ventilen og bruge slangen til at dreje ventilen med.
Hvis man ikke har så meget tålmodighed så kan man spænde en boremaskine på ventilenden.

Løft af og til ventilen fra ventilsædet for at fordele ventilslibepastaen.
lapping af ventilsæde
ventil lappe værktøj med sugekop
ventil med slange
ventil med ventilslibepasta

Hold topstykket lodret for at undgå at slibemidlet skal kommer ned mellem ventilkrop og ventilstyr.
Bliv ved indtil der er en fin ubrudt ensartet ring hele vejen rundt på ventilhovedet.

Rengør topstykke og ventil for ventilslibepasta.

Gentag "lapping" med fint ventilslibepasta.
Rengør igen topstykke og ventil for ventilslibepasta.

Gentag kontrol af kontaktområde mellem ventilsæde og ventilhoved med "prussian blue" (mærkeblåt).
Man kan måske bruge en blyant til at tage på ventilhovedet for at se kontaktområdet i stedet for "prussian blue" (mærkeblåt) hvad end det er.

Når slibningen er slut og delene er rengjort så sæt ventilen i topstykket og hold den på plads med en finger.

Hæld en ikke brandbar væske i porten og se om ventilen holder tæt.
Vent 5 minutter og se om der er kommet noget væske igennem.
test om ventilsæde er tæt
Når ventilerne er sat i topstykket med fjeder og det hele så udfør testen igen og lad topstykke stå i nogle minutter og se om der er trængt noget benzin igennem.

Der er en bruger der har hældt væske i forbrædningskammeret for at teste tætheden på den måde men så er det nok svære at se om væsken kommer ud.
Kymco Agility motor tætningstest med væske
Kymco Agility motor
tætningstest med væske
Selvom benzin fordamper jo hurtigt så måske det er en dårlig ide at bruge benzin.
test om ventilsæde er tæt

Ting

Emery, lapping compound, grinding compound, silicon carbide er vist det samme og betyder ventilslibepasta.
Prussian blue (mærkeblåt), mechanic blueing dye (dykem) er vist det samme og er blå farve der bruges til at se hvor delene har rørt hinanden.


Resultat

Her er resultat efter først gang jeg har prøvet at lappe ventiler.
Jeg endte med at gøre det med boremaskine da de ventilslibepinde jeg havde købte havde for store sugekopper.
Det ligesom om ringene i topstykket er mere tydelige når der er blitz på.
Ringene blev lidt rillede, ikke sådan helt spejlblanke som de måske skal være.
Men jeg syntes da det hjalp lidt på motoren.
ventiler og ventilsæde som er blevet lappet
ventiler og ventilsæde som er blevet lappet
 
ventiler og ventilsæde som er blevet lappet (med blitz)
ventiler og ventilsæde som er blevet lappet (med blitz)
 
ventilsæde som er blevet lappet (tæt på)
ventilsæde som er blevet lappet (tæt på)
 
Kymco Agility motor slebet ventilsæde
Kymco Agility motor
slebet ventilsæde

Videoer

How to Reseat _ Lap Valves (Basic Valve Job)

Her skulle have været noget Adobe Flash Player indhold.
Adobe Flash Player logo
Hent Adobe Flash Player

GY6 150CC Valve & Spring Replacement - Grinding

Her skulle have været noget Adobe Flash Player indhold.
Adobe Flash Player logo
Hent Adobe Flash Player

Slibe data

Data for Honda Dax.
Del Skal være (mm) Maksimalt (mm)
ventilsæde kontaktområde bredde 1,0 - 1,3 2,0
ventilsæde ydre diameter indsugningsventil
(ST 50)
22,5
ventilsæde ydre diameter udstødningsventil
(ST 50)
19,5
ventilsæde ydre diameter indsugningsventil
(ST 70 og CT 70)
24,5
ventilsæde ydre diameter udstødningsventil
(ST 70 og CT 70)
21,5



Data for Honda Zoomer (med karburator).
Del Skal være (mm) Maksimalt (mm)
ventilsæde kontaktområde bredde 1,0 1,5



Data for Yamaha Giggle.
Del Skal være (mm) Maksimalt (mm)
ventilsæde kontaktområde bredde 0,9 - 1,1 1,6

Skriv din kommentar

Kontaktformular
Hvis du har spørgsmål om scootere og knallerter så spørg venligst i Forummet så andre kan få gavn af svarene.
Du kan også skrive direkte til mig på
Stem
Søg
Language

Select English to navigate the website in English. Things like the navigation menu and contact form will be in English, but the main content on each page will not be translated.