Batteriets volt niveau kan måles med et multimeter.
Mål batteriets volt niveau
Fjern første det negative (-) kabel fra batteriet.
Fjern derefter det positive (+) kabel fra batteriet.
Fjern batteriet fra scooteren.
Hvis scooteren lige har været brugt så vent 30 minutter så spændingen kan stabilisere sig og målingen bliver korrekt.
Indstil multimeteret til jævnstrøm (=).
Forbind multimeteret til batteriet. Rød til + og sort til -.
Aflæs volt niveauet på multimeteret (for eksempel 12,65 volt).
Denne måling kaldes en ubelastet måling da der ikke bliver brugt strøm fra batteriet under målingen.
Sammenlign målingen med tallene i tabellen.
Måler du 12,5 volt eller mindre på et vedligeholdelsesfrit batteri eller 12,1 volt eller mindre på et tradionelt batteri så trænger batteriet til opladning.
Belastet måling
En belastet måling giver en mere præcis måling af batteriets opladningsniveau end den ubelastede måling.
For at være sikker på at batteriet kan levere en høj strømstyrke ved højt strømforbrug når man bruger starter motoren kan man udfører en belastningsprøve.
En belastningsprøve kan udføres med en belastningstester som måler batteriets volt niveau mens det bliver udsat for et højt strømforbrug.
Typisk bruges der et strømforbrug som er 3 gange højere end batteriets Ah i 10-15 sekunder.
Ved at se batteriets volt niveau 10-15 sekunder inde i belastningsprøven kan man få en ide om batteriets tilstand.
Hvis batteriets volt niveau falder under 10,5 volt 10-15 sekunder inden i belastningsprøven så trænger batteriet til opladning.
Brug af belastningsmåler
Massefylde måling
Et hydrometer bruges til måling af batterisyrens massefylde.
Det er kun meningen at man skal måle batterisyrens massefylde på traditionelle bly-syre batterier med skruer.
Vedligeholdelsesfrie batterier har en plastik strip som det ikke er meningen man skal tage af da det vil give ubalance i batteriets celler og forringe batteri ydelsen (har jeg læst).
Nogle hydrometer har 5 små kugler i stedet for en flyder.
Hydrometeret med flyderen skulle være mere præcis end den med kuglerne.
Sådan gør du
Skru skruerne af batteriet.
Sæt hydrometerets "snabel" ned i et af hullerne og sug en smule batterisyre op.
Aflæs hydrometeret. For eksempel 1,250 (skriv det eventuelt ned).
Lad batterisyren løbe tilbage i samme hul som det blev suget op fra.
Gentag målingen for de andre huller.
Sammenlign med tallene i tabellen:
Generelt viser en massefylde på 1,265-1,280 at batteriet er fuldt opladt.
Massefylden påvirkes af temperaturen.
Målingen skal normalt tages ved 20-25 °Celsius.
Jo højere temperatur jo lavere vil hydrometeret vise.
Massefylden falder med cirka 0,007 for hver 10 °Celsius temperaturen stiger.
Oplad batteri
Hvis det er et traditionelt batteri som skal oplades så skru påfyldningsskruerne af og lad dem sidde løst over hullerne.
Tilslut oplader
Sluk for opladeren inden du tilslutter kablerne for at undgå gnister.
Forbind først opladerens positive (+) røde tang til batteriets positive (+) terminal.
Forbind derefter opladerens negative (-) sorte tang til batteriets negative (-) terminal.
Opladning med automatisk oplader
Tænd for opladeren.
Den automatiske oplader finde selv ud af hvor mange ampere og volt der skal lades med og hvornår batteriet er fuldt opladt.
Opladerens lamper viser hvornår opladningen er færdig.
Opladning med "constant current" oplader
Indstil opladeren til 1/10 ampere af batteriets Ah.
Hvis det er et 7 Ah batteri så indstil opladeren til 0,7 ampere.
På batteriet kan for eksempel stå STD. : 0,7A x 5~10h.
Det betyder at batteriet kan oplades med 0,7 ampere i 5 til 10 timer.
Umiddelbart vil jeg tro at de 5 til 10 timers ladetid er hvis batteriet er 50% opladt.
Tænd for opladeren.
Ladetiden afhænger af hvor afladt batteriet er.
Her ses hvor længe et vedligeholdelsesfrit batteri skal oplades hvis man bruger en "constant current" oplader.
Har man et 7 Ah vedligeholdelsesfrit batteri med en spænding på 12,2 volt så kan det oplades i 5 til 11 timer med en "constand current" oplader som er sat til 0,7 ampere.
Opladningener i gang
Hold øje med opladerens lys/viser og se om batteriet oplades.
Check engang imellem om batteriet er så varmt at det er ubehageligt at røre.
Hvis batteriet bliver ubehageligt at røre så afbryd opladningen, lad batteriet køle ned og forsæt opladningen.
Et vedligeholdelsesfrit batteri skal minimum have 12,8 volt.
Et traditionelt batteri skal minimum have 12,4 volt.
Oplad batteriet yderligere hvis det ikke har opnået det ønskede volt niveau.
Hvis batteriet ikke kan holde det ønskede volt niveau så kan det være fordi batteriet har taget skade hvis det for eksempel har været afladt længe eller hvis det bare er normalt brugt og trænger til udskiftning.
Hurtig opladning
På batteriet kan for eksempel stå QUICK : 3A x 1h.
Oplad batteriet med 3 ampere i 1 time med en "constant current" oplader.
Hurtig opladning (Quickcharge) bør kun bruges i nødstilfælde da det ikke er godt for batteriet.
I servicemanualen til Yamaha giggle står for eksempel "Warning - Do not quick charge a batteri".
Yuasa skriver om quickcharing : "don't".
Oplader typer
Dette er nok den simpleste oplader type.
Her skal man selv afbryde opladningen.
Denne oplader type er kun beregnet til traditionelle batterier.
Her ses en automatisk oplader som hedder TecMate OptiMate 4.
Den kan bruges til traditionelle, vedligeholdelsesfrie og gel batterier.
Den har ingen knapper og man kan lade den være tilsluttet batteriet så længe man har lyst.
Lader man oplader stå tilsluttet i lang tid stå den og holde batteriet fuldt opladt selvom batteriet selvaflader.
Lamperne fortæller hvad opladeren er i gang med og om batteriets tilstand.
Se også specielt for Optimate 4.
Her ses en automatisk oplader som hedder Yuasa MB-2020.
Der er en tænd/sluk knap og en knap hvor man kan indstille om den skal oplade et nyt batteri (NEW) eller et brugt batteri som har været opladt før (NORMAL).
Her ses en automatisk oplader fra CTEK som hedder XS 800.
En oplader type hedder "constant current" fordi de oplader med de samme antal ampere hele tiden som ikke ændres under opladningen.
En "constant current" oplader kan for eksempel oplade med 5 ampere.
En anden oplader type hedder "constant voltage" fordi de oplader med de sammen antal volt hele tiden som ikke ændres under opladningen.
En "constant voltage" oplader kan for eksempel oplade med 14,40 til 14,70 volt.
Variable current og variable voltage
En "variable voltage" oplader variere volt niveauet under opladningen.
En "variable current" oplader variere ampere niveauet under opladningen.
Ladekurver
Ladekurver
Når en automatisk oplader ændre volt og ampere niveau under opladningen får vi det jeg kalder ladekurver.
Her ses ladekurver for CTEK XS 800 med 3 forskellige opladningsstadier.
Hoved opladningen er den periode hvor 80% af opladningen sker.
Absorbering oplader til næsten 100%.
Puls holder batteriet fuldt opladet mellem 95% og 100%.
En automatisk oplader kan stå og skifte mellem de forskellige faser flere gange under opladningen.
Her ses flere ladekurver som en oplader kan gennemgå.
Her ses ladekurver for Optimate 4.
Den røde periode til venstre startes hvis batteriet er sulfateret.
De gule perioder i midten er selve hoved opladningen.
De grønne perioder til højre er vedligeholdelse som holder batteriet fuldt opladt.
Lamperne på opladeren fortæller hvilken periode opladeren er i gang med og hvor mange ampere batteriet oplades med.
Følg med under opladningen
Ved at tilslutte 2 multimetre kan man følge med under opladningen.
De 2 multimetre viser hvor mange volt og ampere batteriet bliver opladt med.
Ibrugtagning af nyt batteri
Ibrugtagning af nyt traditionelt batteri
Skru propperne af batteriet og gem dem.
Tag hætten af udluftningshullet og smid den ud.
Batterisyren skal være mellem 15 og 30 °Celsius altså stuetemperatur.
Fyld batterisyre i hver celle op til UPPER mærket.
Sæt propperne løst på deres pladser uden at skrue dem fast. De skal bare sørge for at batteriet ikke spytter syre ud men samtidig tillade at der kan komme gas ud.
Lad batteriet stå i 30 minutter.
Bank lidt på siden af batteriet så alle boblerne frigøres fra blypladerne.
Fyld igen batterisyre på op til UPPER mærket hvis syreniveauet er faldet.
Inden det monteres i scooteren skal det oplades.
Hvis batteriet kun får påfyldt syre uden at blive opladt vil de kun have en 80% opladning.
Oplad batteriet med 1/10 ampere af den kapacitet batteriet er på. Altså hvis batteriet er et 7 Ah batteri så skal det oplades med 0,7 Ampere.
Oplad det i 3 til 5 timer.
Hvis syre niveauet er faldet så påfylde syre op til UPPER mærket igen og oplad derefter i 1 time. Hvis syreniveauet ikke er faldet skal det ikke oplades.
Herefter skal der aldrig fyldes syre på igen.
Når opladningen er færdig skruer du propperne fast med fingerne, de skal ikke skrues for stramt i.
Fjern eventuelt spildt syre med vand og bagepulver (bagepulver Na2CO3 neutraliserer syren).
Tilslut ventilationsslangen og monter batteriet i scooteren og sørg for slangen går ned gennem det rigtig hul i batterirummet.
Monter først det positive (+) kabel.
Monter derefter det negative (-) kabel.
Smør terminalerne med et tyndt lag vaseline eller fedt for at undgå korrision.
Når man tager et nyt traditionelt batteri ibrug skal man først skrue propperne ud når det skal bruges.
Sæt skruer og gevind på batteri terminalerne.
Monter batteriet i scooteren.
Monter først det positive (+) kabel.
Monter derefter det negative (-) kabel.
Smør terminalerne med et tyndt lag vaseline eller fedt for at undgå korrision.
Jeg har lavet denne video der viser hvordan man gør.
Ibrugtagning af nyt vedligeholdelsesfrit batteri
Her ses batteriet, batterisyren og skruer og gevind.
Skruer og gevind
Først puttes gevindet i også skures skruen i.
Gevindet kan også vendes lodret så skruen kan monteres fra siden.
Service af ECU
ECU'en indeholder en computer med hukommelse som kan gemme fejlkoder.
Hvis ECU'en opdager en fejl på de sensorer den er forbundet med så gemmer den en fejlkode i hukommelsen.
Fejlkoden kan så aflæses på scooterens instrumentpanel eller med et specielt elektronisk værktøj.
Disse værktøjer er muligvis kun tiltænkt forhandlere.
Kymco FI diagnostic tool
På en Kymco kan man bruge en "Kymco FI diagnostic tool".
Yamaha FI diagnostic tool
På en Yamaha Giggle kan man bruge en "Yamaha FI diagnostic tool".
Her ses "Yamaha FI diagnostic tool" som viser o/min, motor temperatur og fejlkode.
En fejlkode "39" fortæller at ECU'en har problemer med brændstof injectoren eller forbindelsen hertil.
Piaggio / Gilera (Purejet)
På en Gilera Runner med Purejet er der sådan et stik her.
I manualen står bare at stikket er "forbeholdt de Autoiseret Piaggio-Gilera Serviceværksteder".
Aprilia DITech interface
På en Aprilia SR DITech kan man bruge en gameboy med "Aprilia DITech interface".
Her ses en gameboy med "Aprilia DITech interface" som viser o/min, batteri spænding og motor temperatur.
ECU'en kan programmeres/opdateres ved at downloade "ECU maps".
Denne datascan stammer fra en Sym Attila RS-21 EFI 150 servicemanual.
Her ses nogle af menuerne.
OBD
Der er en standard som hedder OBD.
OBD står for On Board Diagnostics.
Det bruges i biler men jeg ved ikke om det bruges i scootere med ECU.
Men hvis det gør så er det smart.
Så kan man bruge den samme scanne til forskellige scootere i stedet for at man skal have en scanner til ditech og en anden til yamaha og en tredie til Peugeot.
CANopen
I Peugeot E-Vivacity sidder vist nok en Sevcon Gen 4 size 2 controller.
Den er fuldt CANopen kompatibel.
Jeg ved ikke så meget om dette endnu.
Din kommentar
Du kan også skrive direkte til mig på
Du er også velkommen til at tilmelde dig og skrive i forummet
