Sæt scooteren på centerstøtteben et vandret sted og dreje styret så forhjulet peger ligeud.
Gennem et rundt glas i bremsevæskebeholderen kan man se bremsevæsken.
Bremsevæske niveauet skal mindst være op til LOWER/MIN mærket.
Minimums niveauet er ofte midt i glasset.
Her ses bremsevæskebeholderen på Kymco Super 8 som ikke har noget minimums mærke.
Hvis der ikke er noget minimumsmærke så tror jeg godt man kan gå ud fra at minimumsnivauet er midt i glasset.
Her ses en bremsevæskebeholderen som både har UPPER og LOWER mærker.
Hvis bremsevæske niveauet er meget lavt er der chance for at luft kan komme ind i bremsesystemet hvilket går udover bremsefunktionen.
Hvis bremsevæske niveauet er lavt kan det være fordi bremseklodserne er slidte og trænger til at blive skiftet ud.
Når der monteres nye bremseklodser vil noget af bremsevæsken i bremsecaliperen blive presset tilbage til bremsevæskebeholderen ved styret fordi den nye bremsebelægning er tykkere og stemplet i bremsecaliperen skal derfor ikke bevæger sig så langt ud som med slidte bremseklodser.
Hvis bremsevæske niveauet er for højt kan det betyde at der ikke er plads til mere bremsevæske i bremsevæskebeholderen og man derfor skal har tømt lidt af bremsevæsken ud før stemplet i bremsecaliperen kan presses tilbage for at give plads til de nye bremsekloder med tykkere belægning.
Desuden skal der også være plads til membranen under låget.
Hvis der er for meget bremsevæske i og man skruet låget fast kan det betyder at der kommer tryk i bremsesystemet selvom man ikke presset på bremsegrebet.
Trykket kan gøre at bremseklodserne ikke slipper bremseskiven helt også varmes de op selvom man ikke bremser.
Udluftning af hydrauliske bremser
Hvornår skal bremsen udluftes
Hvis bremsegrebet føles svampet når der bremses kan det skyldes luft i bremsesystemet.
Hvis bremsegrebet kan presses helt eller næsten helt i bund.
Sådan gør du
Brug gummihandsker.
Se på bremsevæskebeholderens låg hvilken type bremsevæske der skal bruges eller kig i scooterens manual.
På dette låg står at man skal bruge DOT4 bremsevæske.
På dette låg står at man skal bruge DOT3 eller DOT4 bremsevæske.
Sæt scooteren på centerstøtteben et vandret sted.
Drej styret så forhjulet peger ligeud.
Rengør bremsevæskebeholderens låg og omkring det.
Læg toiletpapir/køkkenrulle tæt omkring bremsevæskebeholderen for at fange eventuelt spild.
Skru låget af bremsevæskebeholderen.
Fjern metal låget.
Fjern plastik låget.
Fjern gummi membranen.
Pres langsomt nogle gange på bremsegrebet indtil der ikke kommer flere luftbobler op fra hullet i bunden.
Når du presser og giver slip på bremsegrebet så gør det langsomt for at undgå at bremsevæsken sprøjter op.
Hvis bremsevæskebeholderen er under halvt fyldt, så fyld bremsevæske i indtil den er over halvt fyldt.
Brug kun bremsevæske fra en nyligt åbnet bremsevæske dunk.
Har dunken været åbnet tidligere har bremsevæsken opsuges fugt fra luften.
Da vand (fugt) er uønsket i bremsesystemet skal man derfor vente med at åbne dunken til man skal bruge den.
Læg låget løst over bremsevæskebeholderen for at undgå eventuelt tilbage sprøjt.
Tag gummidutten af udluftningsskruen på bremsecaliperen.
Sæt et stykke gennemsigtig slange i den rette tykkelse på udluftningsskruen.
Put den anden ende af slangen i en flaske eller ligende.
Hvis du bruger en flaske som her så bor 2 huller i låget. 1 hul i slangens størrelse og 1 hul til at trykket i flaske kan slippe ud.
Her har jeg sat en ringnøgle på udluftningsskruen som så holdes på plads af slangen så den ikke ryger af. Hvilket gør det lettere.
Gentag A til G indtil der ikke kommer flere luftbobler ud ved udluftningsskruen
A: Brems langsomt på bremsegrebet og hold presset.
B: Løsne udluftningsskruen langsomt.
E: Trykket falder nu i bremsegrebet.
C: Bremsevæsken kommer ud i den gennemsigtige slange.
D: Læg mærke til om der kommer luftbobler med ud.
F: Stram udluftningsskruen let fast inden bremsegrebet når helt i bund.
G: Giv langsomt slip på bremsegrebet.
Her kan man se hvordan man skal åbne og lukke for udluftningsventilen
Undgå at presse og give slip hurtigt på bremsegrebet da der kan komme tilbagesprøjt op af bremsevæskebeholderen.
Når der ikke kommer mere flere luftbobler ud i slangen spænder du udluftningsskruen rigtig fast og skruer låget på bremsevæskebeholderen og bremser på bremsegrebet nogle gange indtil det føles hårdt.
Det er vigtigt at bremsevæskebeholderen på intet tidspunkt bliver tom mens bremsesystemet udluftes.
Sørg for at fylde bremsevæske i bremsevæskebeholderen efterhånden som det bliver nødvendigt.
Der skal maksimalt fyldes bremsevæske op til 5 mm fra kanten da der skal være plads til membranen og på den måde undgår man også spild.
Hvis bremsegrebet stadig føles svampet
Det kan skyldes meget små luft bobler som hænger i bremsevæsken.
Bind bremsegrebet fast for eksempel med en plastik strip så bremsevæsken er under tryk og vent nogle timer.
Udluft så bremsessystemet igen og se om der kommer mere luft ud.
Når du er færdig så skru et tæt låg på flasken og aflevere den på en genbrugsstation.
Udskift bremsevæske
Hvornår skal bremsenvæsken udskiftes
Bremsevæske bør skiftes inden 2 år eller inden 20.000 km hvad end der kommer først.
Brug kun bremsevæske fra en nyligt åbnet bremsevæske dunk.
Følg de samme instruktioner som ved udluftning af hydrauliske bremser.
Her skal du blot blive ved med udluftningen indtil alt den gamle bremsevæske er kommet ud.
Den gamle bremsevæske er mørkere end den nye så det burde kunne ses hvornår den nye bremsevæske begynder at komme ud.
Men da det ikke er en god ide af gemme på en bremsevæske dunk der er blevet åbnet så kan man lige så godt få kørt en masse af den nye bremsevæske igennem.
Kontroller bremseklodser
Her ses 2 forskellige sæt bremseklodser.
I bremsebelægningen er der nogle riller.
Med rillerne kan man se om bremseklodserne trænger til at blive udskiftet.
Disse bremseklodser ser ikke ud til at have nogle riller.
Hvis bremseklodserne ikke har riller så kan man måle belægningens tykkelse og se i scooterens manual hvor tyk belægningen minimum skal være.
Det kan for eksempel være 2,0 mm.
Hvis belægningen er under denne tykkelse så skal de udskiftes.
Udskifter man bremseklodserne så skal man udskifte begge 2 samtidig, altså som et sæt.
Undgå at få fedt elle olie på bremsebelægningen eller at røre belægningen med beskidte fingre.
Asbest
Bremsebelægning kan indeholde asbest som er skadelig at få i lungerne.
Jeg har læst hos færdselsstyrrelsen at 45 km/t scootere ikke må have bremsebelægning og koblingsbelægning med asbest.
Men det må 30 km/t scootere gerne.
For at være på den sikre side så brug en støvmaske og lad være med at puste omkring bremsen med trykluft og undgå støvet fra bremseklodser, caliper og bremseskive.
Tør støv af med et stykke vådt køkkenrulle eller en våd klud og smid den ud bagefter.
Sym jet 4 er den eneste scooter jeg har læst om at bremsebelægningen skulle være uden asbest.
Kontroller bremseskive
Ved at måle bremseskivens tykkelse kan man måle om den trænger til udskiftning.
Se i scooterens servicemanual hvor tyk bremseskiven minimum skal være.
Der kan også stå en minimums tykkelse trykt på siden af bremseskiven for eksempel "MIN TH 3.5 mm".
For eksempel kan det være minimum 3,0 mm.
Rens bremsecaliper
Hvis der kommer for meget snavs og vejsalt ind ved gummi ringene omkring stemplet kan det presse gummi ringene så hårdt ind på stemplet at stemplet ikke glider tilbage når man giver slip på bremsegrebet.
Det vil betyde at bremsen blive ved med at bremse og dermed slide bremsebelægning og bremseskive unødigt og scooterens topfart nedsættes.
For at rense caliperen indvendigt er det nødvendigt at dræne alt bremsevæsken og fjerne stempel og gummi ringe.
Bemærk hvordan gummiringere vender inden de tages ud.
Man kan bruge alkohol (husholdnings sprit) til at rengøre bremsecaliperen.
Brug ikke petroleum-baseret rengøringsmidler da de kan få gummi til at udvide sig og blive skævt.
Bremser der hyler
Jeg har læst at man kan smøre lidt kobberfedt mellem bremsecaliperen og bagsiden af bremseklodserne der hvor de har kontakt med hinanden.
Det skulle gøre så bremserne ikke hyler og hjælpe med at overføre varmen når der bremses.
Kontroller tromlebremse
På nogle tromlebremser er der en slid indikator så man kan se om bremsebakkerne trænger til at blive udskiftet.
Få hjælp af en anden person til at bremse hårdt på bremsegrebet eller bind bremsegrebet stramt fast.
Hvis pilen på bremsearmen peger i midten af slid indikatoren så bør bremsebakkerne udskiftes.
Her ses en slid indikator/pil på bremsearmen.
Her se mærket i motorblokken men der er ingen indikator/pil på bremsearmen.
Hvis der ikke er nogen slid indikator så må man tage baghjulet af og måle bremsebelægningens tykkelse.
Måling af bremsebelægning
Find bremsebelægningens minimums tykkelse i scooterens servicemanual.
For eksempel kan det være minimum 2,0 mm.
Mål bremsebelægningens tykkelse med en skydelære.
Bremsebelægningen slides ikke lige meget over det hele så derfor skal belægningen måles flere steder.
Hvis bremsbelægningen er under minimums tykkelsen noget sted så bør begge bremsebakker udskiftes som et sæt.
Måling af bremsetromlen
Find bremsetromlens maksimale indre diameter i scooterens servicemanual.
For eksempel kan det være maksimalt 110,5 mm.
I denne bremstromle står "MAX DIA 131 mm".
Mål bremsetromlens indre diameter med en skydelære.
Vær opmærksom på det aller yderste af bremsetromle ikke slides af bremsebelægningen så derfor skal man ikke måle på det yderste sted nær kanten.
Skydelæren har små indhak som er beregnet til dette.
Juster tromlebremse
Tromlebremsen justeres ved at dreje på skruen ved bremsearmen.
Drej justeringsskruen indtil bremsegrebet har det ønskede spillerum før bremsen tager fat.
Spillerummet står i manualen og kan for eksempel være 1-2 cm.
Efterhånden som bremsebelægningen slides kan man dreje skruen mere ind.
Rens bremsebelægning
Slib let på bremsebelægningen med et stykke fint eller halvfint sandpapir hvis de er blevet blanke/glatte.
Undgå at indånde støv fra bremsebelægningen da det kan indeholde asbest som er skadelig for lungerne.
Før slibning.
Efter slibning.
Jeg vil anbefale at man sliber belægningen mens bremsebakkerne er monteret.
På den måde kommer man ikke til at røre ved belægningen med fedtede fingre efter slibningen.
Din kommentar
Du kan også skrive direkte til mig på
Du er også velkommen til at tilmelde dig og skrive i forummet
