Her finder du info om 4 takt 50 ccm scootere og elektriske scootere som kan fås i Danmark, der må køre 30 og 45 km/t. Denne hjemmeside er lavet af en scooterejer til alle som vil vide mere om 4 takt 50 ccm scootere og elektriske scootere.
Prøv søg menuen til højre på hjemmesiden og hvis du stadig ikke kan finde det du søger så send en besked :
Rodekassen - stempelringe
Generelt
Denne side ligger i rodekassen fordi den endnu ikke er færdig skrevet.
Indholdet på siden er muligvis ikke korrekt.
Hvis du vil hjælpe med information, billeder eller andet til emnerne på siden så kan du skrive i forummet eller kontakte mig eller uploade filer.
Stempelringene
Lad os starte med at kigge på stempelringene.
Jeg kalder ringene for topring, andenring og oliering.
Her ses hvor stempelringene skal sidde på stemplet.
Topring :
Topringen skulle gerne være krom og have et mærke ved enderne som skal vende op mod toppen af stemplet.
Topringens opgave er at holde på trykket i forbrændingskammeret.
På topringen kan for eksempel være tryk 1R.
Andenring :
Andenringen skulle gerne være sort og har muligvis også et mærke ved enderne som skal vende op mod toppen af stemplet.
Andenringens opgave er at holde på trykket i forbrændingskammeret og desuden skrabe olie af cylindervægen.
På andenringen kan for eksempel være tryk 2R.
Oliering :
Olieringen består af 2 tynde ringe og en 1 bølget ring imellem.
Nogle olieringe kan være samlet så så det kun er 1 ring.
Olieringens opgave er at justere oliemængden på cylindervægen.
De 2 tynde ringe i olieringen hedder "side rails" på engelsk.
Den bølgende ring i olieringen hedder "expander" på engelsk.
Ring gapping
Inden stempelringene monteres skulle det være en god ide at kontrollere og eventuelt justere det mellemrum der er mellem ringenes ender.
Ringene udvidder sig når de bliver varme (når motoren køre) så derfor skal der være et bestemt mellemrum.
Hvis mellemrummet er for lille kan enderne mødes også kan ringen vist nok gå istykker og lave skade på cylindervæg og stempel.
For stort mellemrum giver mindre god forsegling/kompression og for meget blowby gas.
Sæt topringen i bunden af cylinderen og skub ringen op mod toppen af cylinderen med stemplet så ringen er lidt fra toppen.
I "Haynes - scooters" bogen står der at ringen skal være cirka 15-20 mm fra bunden af cylinderen.
Brug søgerblade til at måle mellemrummet mellem enderne på ringen og sammenlign med data... som jeg ikke ved hvor man finder.
Stempelringe mellemrum på Piaggio Zip 50 ccm 4 takt :
Disse data stammer fra "Haynes - scooters" bogen.
Topring : 0,08 til 0,20 mm.
Andenring : 0,05 til 0,20 mm.
Oliering : 0,02 til 0,70 mm.
Hvis mellemrummet er for lille så skal enderne files kortere.
Hvis mellemrummet er for stort så skal der bruges en ny større ring, eller også kan man bare bruge ringen alligevel.
Når enderne files så vær forsigtig ikke at skade ringen, tryk let med filen og hold den samme vinkel på enderne.
Når topringen har korrekt mellemrum så kontrollere andenringen og de 2 tynde ringe i olieringen.
Den bølgede ring i olieringen skal ikke kontrolleres. Det er meningen af dens ender skal mødes.
Når ringenes ender har de rigtige mellemrum er de klar til at blive sat på stemplet.
Montering
Montering af stempelringe :
Mærker på ringenes ender skal vende op mod toppen af stemplet.
Udvid ringene ved ringens ender og sæt ringene på stemplet.
Udvid ikke ringene mere end hvad der er nødvendigt.
Pas på ikke at skade stemplet når du sætter stempelringene på.
Man skal vist nok starte med at sætte de nederste ringe på først. Altså først olieringen, så andenringen og til sidst topringen.
Smør lidt olie på stempelringene og stemplet.
Ifølge "Haynes - scooter" kan man bruge et værktøj til at installere topringen og andenringen men ikke de 2 tynde ringe i olieringen.
Montering af oliering :
Start med at montere den midterste del af olieringen som er bølgede.
Monter derefter de 2 tynde ringe over og under den bølgede ring.
Den midterste bølgende ring i olieringen skal ikke har noget mellemrum. Enderne skal mødes på den.
Drej stempelringene :
Placer ringene så enderne vender med 120 graders forskydning.
De 2 tynde ringe i olieringen forskydes 20 mm til den ene og anden side.
Her er en anden tegning som viser at topringens åbning vender modsat IN mærket på stemplet.
Jeg ved ikke om det betyder noget hvilken vej åbningen vender men det virker da logisk at den vender modsat indsugningen.
Montering og afmontering
Jeg har læst at stempelringe er meget "sarte", altså de kan vistnok knække hvis man bukker dem for meget.
Fjern stempelringene som vist.
Stempelringene kan monteres med et specielt værktøj.
Andet
"blow by" er når trykket kan bevæge sig ned mellem cylindervæg og stempelringene i forbrændingstakten.
sætter stempelringe på og stempel i motor.
Har du nogen kommentar til denne side ?
Du kan skrive i forummet eller kontakte mig hvis du har nogen kommentar, rettelser eller tilføjelser til denne side.
Stavefejl kan markeres med musen og derefter trykke CTRL + ENTER for at sende en besked om fejlen.
Billeder og andre filer kan uploades.
