Her finder du info om 4 takt 50 ccm scootere og elektriske scootere som kan fås i Danmark, der må køre 30 og 45 km/t. Denne hjemmeside er lavet af en scooterejer til alle som vil vide mere om 4 takt 50 ccm scootere og elektriske scootere.
Prøv søg menuen til højre på hjemmesiden og hvis du stadig ikke kan finde det du søger så send en besked :
Rodekassen - andet
Generelt
Denne side ligger i rodekassen fordi den endnu ikke er færdig skrevet.
Indholdet på siden er muligvis ikke korrekt.
Hvis du vil hjælpe med information, billeder eller andet til emnerne på siden så kan du skrive i forummet eller kontakte mig eller uploade filer.
Rød lys og neodymium magneter
Du kender måske situationen hvor du holder for rødt i et lyskryds og der ikke er nogen andre trafikanter. Der kan du så bliver holdende indtil der kommer en bil hvor lyset kort efter skifter til grønt. Men så længe der ikke komme nogen bil så skifter lyset ikke.
Der er skåret i vejen og nedgravet ledninger på vejen og cykelstien som kaldes "inductive loop detector" på engelsk lige der hvor man holder for rødt og hullet er dækket med tjære så de er lette er se.
"inductive loop detector" registere metal.
Fordi en scooter og cykel indenholder mindre metal end en bil så skal man placere scooteren mere præcist iforhold til "inductive loop detector" for at den kan registerer en.
Disse ledninger bruges så som antenne til at registere om der er nogen der holder og venter på rødt.
Det kan godt være de registerer ændringer i magnetfelter som så en bil har lettere ved at påvirke fordi den er større og har mere metal end en scooter.
Jeg har set videoer på nettet hvor en mand påstår at man kan aktivere et lyskryds så lyset bliver grønt ved at bruger en neodymium magnet.
I denne video er der en mand som siger at det ikke hjælper med en magnet. Han siger derimod at der skal mere jern til tæt på vejen for at udløse lyskryds signalet.
Neodymium magneter er de kraftigste permanente magnet der kendes og de findes blandt andet i harddisk drev.
Så hvis du har en harddisk du ikke har noget imod at ødelægge så kan du gå adgang til 2 neodymium magneter og der kan også sidde en ekstra lille magnet i.
På dette billed ses 2 hvide streger så cyklisten ved hvor personen skal holde for at bedst at blive opdaget af lyskrydset.
Her kan man se hvordan ledningerne bliver lagt ned i vejen.
Vittigheder
Livsfarlige Knallerter :
Besked: De er livsfarlige de knallerter man køber hos Thansen….Det starter en morgen jeg har skide travlt og skal skynde mig på arbejde da jeg har været i byen hele natten og er stået lidt for sent op.til min rædsel kommer jeg ned og ser at min lorteknallert er væltet,og det ene sidespejl er knækket….Nåå men skide være med det,skynder mig selvfølgelig ned til den nærmeste kiosk og køber 2 reparationsbajere og 1 underberg..Drikker dem nærmest ud i en køre,da jeg jo har skide travlt,drøner så ud af cykelstien med gashåndtaget i bund,og hva sker der så ??? Pludselig går lortet i stå ??? Den puster og stønner som en havneluder på overarbejde,alt imens jeg står der og hamrer og banker på den skide kick-starter og sveder som et svin..Jeg trækker den så op til den næste kiosk og køber endnu 2 bajere og 1 underberg.Jeg når kun at drikke ca.1½ bajer og pludselig..Starter lortet igen.jeg kører så der ud af igen med 20km/t ??? SNEGLEFART…. Nå
å men jeg når da heldigvis ned til tankstationen og fylder lortet op med benzin..SÅ VIL LORTET IKKE STARTE IGEN …!! Nu er jeg ved at blive godt træt i masken,jeg når at drikke 3 bajere på tankstationen alt imens jeg står der og svovler og bander og er godt sur,så får den et los så lortet vælter og knækker det andet sidespejl.??? og noget af sideskjoldet….Der kommer så en ung frisk gut hen og spørger om jeg har problemer…!! ( JA GU FANDEN HAR JEG PROBLEMER )…Han prøver så at starte den,og det lykkedes ham da også efter et stykke tid,jeg takker ham så og kører af sted igen…Velankommet til arbejdet ( godt nok 2 timer for sent )får jeg så at vide at jeg ikke skal arbejde idag,da jeg for det første stinker af øl og spiritus,og for det andet er det også min fridag idag ????
Nåå..Et par kiosker senere er jeg så ankommet i Nyhavn..Det er jo dejligt vejr,og jeg sidder på boltværket og nyder solen,de smukke piger,og en flok pilsnere…Da jeg pludselig ser en flaskesamler ud af øjenkrogen prøver at stjæle min sidste ½ øl…!!!
Jeg får fat i ham og rusker ham godt og grundigt,og konfiskerer hans 2 poser med tomme flasker…(forpulede møghund)
Nåå men jeg er også på vej hjemad,så jeg sætter poserne på styret,en på hvert håndtag
Da jeg er kørt ca.500-600 m.
ryger bunden på en af poserne,så hele gaden sejler i glasskår,og da jeg vil til og bremse,knækker bremsekablet ???…eller hva faen der sker ????
Og da jeg har overvægt i den anden side,kommer jeg til at gasse op i stedet for,jeg rammer så kantstenen og kommer i slinger,hvorefter jeg hamrer ind i siden på en postbil
så den anden pose med flasker og det meste af skjoldet foran også smadrede totalt…!!!!!
Prikken over I.et var selvfølgelig også at jeg ikke havede hjelm på,og slog et lille hul i hovedet,så der dryppede blod ned på min nye sommerjakke,jeg lige havede fået i fødseldagsgave…….
Og da jeg kom for at hente den 2 dage efter VAR DEN VÆK…..!!!!
Jeg køber ihvertfald aldrig knallerter der mere……
sådanne noget billigt kineserplastikpis……..
Indvandrer køber knallert :
En indvandrer køber en knallert 45 hos cykelhandleren og spørger:
- "Er der benzin nok på til, at jeg kan komme hjem?"
- "Nej..." svarer cykelhandleren, "Du skal nok tanke op igen i Tyskland!"
Silicone batterier er en variant af bly-syre gel typen med silica gel som elektrolyt.
Pladerne er lavet af Pb-Ca.
Silicon er et engelsk ord som på dansk hedder silicium.
Silicate er et engelsk ord som på dansk hedder silikat og består af en blanding af silicium og ilt.
T-hansens Giantco E-Buddy er oplyst til at have silicone batterier.
SPB (Silicone Power Battery).
SGB (Silicone Gel Battery).
Greensaver er en producent af silicone batterier.
low-sodium silicate electrolyte (“silicon power battery”)
Dette er muligvis silicones batteriernes egenskaber :
high capacity
high current output
rapid recharge time (full charge in ~3.5 hours)
low temperature performance (-50 °C to +70 °C)
long life span (>400 charge cycles)
environment-friendliness (silica salt chemistry)
LED blinklys
En glødetråds pære kan skiftes ud med en LED pære som vist nok bruger meget mindre strøm og holder meget længere.
For at blinklyset skal blinke ved samme hastighed som før så skal der være samme modstand i pæren ellers vil det vist nok blinke hurtigere.
Modstanden kan muligvis være indbygget i LED pæren.
I diverse servicemanualer er der ofte en tegning af en CDI tester.
Her ses en CDI tester.
Kontakt
God CDI
Fejl på CDI
1. OFF
Ingen gnist
----
2. P
|
----
3. EXT
|
God gnist
4. ON1
God gnist
Ingen gnist
5. ON2
God gnist
Ingen gnist
Benzindæksel
Speedometer og speedometerdrev
Her ses et speedometerdrev ved forhjulet.
På forhjulets fælg ses 2 indhak omkring midten.
De 2 indhak får en snekke til at dreje rundt.
Snekken får en anden del til at dreje rundt som muligvis kaldes gevindstang.
På engelske kaldes de:
1 = speedometer drive gear.
2 = speedometer driven gear.
Både snekke og gevindstang sidder i et hus som tilsammen kaldes et speedometerdrev.
På speedometerdrevet kan være monteret et gevind som passer til speedometerkablet.
En stift holder gevindet.
Her ses et speedometer kabel.
Enderne på speedometerkablets wire er firkantede.
Big bore kit
Et "big bore kit" forøger motorens volume fra de normale 50 ccm til for eksempel 70, 77, 87, 88 eller 90 ccm.
Et "big bore kit" kan bestå af cylinder, stempel, stempelringe, stempelpind, klips, pakninger og topstykke.
Man kan godt få kits uden topstyyke. Da det åbentbart ikke er nødvendigt er skifte topstykke.
Her er data fra Giantco om big bore kit.
Del
50 ccm
70 ccm
90 ccm
Boring
39 mm
46,5 mm
50 mm
Slaglængde
41,5 mm
41,5 mm
41,5 mm
Ccm
49,6 ccm
70,4 ccm
81,4 ccm
Maksimal motorydelse
2,2 KW ved 8000 o/min
2,8 KW ved 8000 o/min
3,2 KW ved 8000 o/min
Vuderet motorydelse
2,0 KW ved 7500 o/min
2,6 KW ved 7500 o/min
3,0 KW ved 7500 o/min
Malsimalt moment
2,5 Nm ved 6500 o/min
3,8 Nm ved 6500 o/min
4,1 Nm ved 6500 o/min
Stigningsvinkel
10 grader
13 grader
15 grader
Fra stop til 100 meter på
11,22 sekunder
9,95 sekunder
9,01 sekunder
Læg mærke til at det kit som kaldes 90 ccm ivirkeligheden kun er på 81 ccm.
Når man skifte fra 50 ccm til større ccm så skal ventilspillerummet vist nok gøres større.
Det kan for eksempel være at på et 50 ccm cylinder skal ventilerne indstillet til 0,05 mm for indsugning og 0,08 mm for udstødning.
Og ved 70 ccm skal ventilerne muligvis indstilles til 0,1 mm på indsugning og 0,12 mm på udstødning.
Elektriske scooter videoer
Videoer fra Road til copenhagen.
At holde varmen
når man køre i koldt vejr så kan man hurtigt komme til at fryse.
For mit eget vedkommende har jeg mest haft det kold om fingre, hals, tær og bryst i den rækkefølge. Jeg har mest haft det koldt om fingrene.
Fryserne man meget går det ud over kørslen og det jo ikke så godt.
Et godt råd til at holde varmen når man køre scooter er at drikke en kop varm te og bevæge sig krop før man begynder at køre fordi så er man varm til at starte med og det er lettere at holde varmen undervejs.
Man kan bevæge fingre og tær og hele kroppen så man er varm.
Hjelm, vanter og anden beklædning bør ikke være udenfor i din scooter for så er det koldt når du tager det på.
Opbevar din hjelm, vanter osv indenfor i varmen og læg eventuelt vanterne på radiatoren så de at dejlig varme når du skal afsted.
Fingre :
Det er ikke sjovt at fryse på fingrene og det kan godt gøre ondt hvis man køre langt eller det meget koldt også er det ikke sjovt at køre.
Efter jeg fik mine scooterluffer har mine fingre haft det varmere.
Scooterlufferne beskytter både med vind, regn og sne.
Så bruger jeg et par tynde vanter inderst og et par almindelige vanter uden på de tynde vanter.
Lige inden man skal køre man man bevæge fingrene for at få god varme i fingerne sådan at de er varme når man starter.
Man kan også bevæge fingerne mens man køre.
Hals :
Halsen kan beskyttes med sådan en man kan trække over hovedet ligesom en hue også der bare hul helt igennem så den kan sidde omkring øre, hals og også næse eller mund hvis man vil.
Den er rigtig god og jeg er meget glad for den jeg har købt.
Man kan formodentligt også bare et halstørklæde selvom det har jeg ikke brugt når jeg har kørt scooter.
Tær :
Det kan selvfølgelig hjælpe at tage nogle ordentlige strømper og støvler på.
Hvis man bevæger tærne mens man køre så hjælper det vistnok på at få varmen.
Bryst :
Hvis jeg har kørt en lang tur så kan jeg godt komme til at fryse på brystet selvom jeg syns jeg har rimelig meget tøj på.
Det må være fordi mit tøj ikke er vindtæt.
Ventil åbning
Indsugningsventil :
Åben : 0 grader BTDC
Lukket : 25 grader ABDC
Udstødningsventil :
Åben : 33 grader ABDC
Lukket : 2 grader BTDC
Der står 1 mm lodret hvilket vel betyder at åben og lukket er når ventilen er 1 mm fra helt lukket.
Jeg har tegnet en tegning så man kan se hvornår ventilerne åbner og lukker.
Prøv og sammenlign tegningerne med denne animation.
Fjern småsten og snavs på ydersiden af karburatoren med en tandbørste eller pensel.
Tøm karburatoren for benzin ved at løsne drænskruen.
Fjern karburatoren fra motoren.
Sæt et stykke stof i indsugningsstudsen og luftfilteret så der ikke kommer snavs ind.
Tag karburatoren med indenfor og find et rent sted at skille den ad.
Adskil karburatoren på et stykke stof så de små dele ikke kan rulle væk.
Til rengøring af karburatorens dele kan bruges karburator rens eller benzin og en tandbørste.
Dyser og passagerne blæses igennem med en kompressor.
Har man ikke en kompressor kan man bruge drænslangen til at puste igennem.
Adskil, rengør og saml air cut off valve og acceleratorpumpen hver for sig så du ikke kommer til at bytte om på fjederen da de minder meget om hinanden.
Ved passagen til acceleratorpumpen kan sidde envejs ventiler sådan at man kun kan puste luft igennem i den ene retning.
Ruller og hastighed
Jeg satte nye 5,5 grams ruller i min Kymco Super 8 (30 km/t).
Variatoren var ubegrænset og CDI boksen var begrænset.
Ved kold motor kunne jeg maksimalt køre 35 km/t.
Ved varm motor kunne jeg op af bakke køre 37 km/t.
Ved varm motor kunne jeg på vandret vej køre 40-42 km/t.
Ved varm motor kunne jeg ned af bakke køre 52 km/t.
De nye ruller fjernede de vibrationer jeg havde haft med de gamle slidte ruller.
Danmarks billigste scooter
Her er en liste med sælgere som jeg har stødt på, på nettet som enten påstår de sælger danmarks billigste scootere eller også er de bare billige.
Nogle af tilbudne gælder ikke mere.
Nogle links virker heller ikke mere.
Www.klimavenlig.dk :
Skrev "Danmark billigste el-scooter 45 km/t"
(Earthenergy City) til 14999,-
(minimum 14999,- kroner + muligvis andet).
Skrev "Danmarks billigste scootere"
(Speedy) til 6495,- + 1250,- for klargøring + 500,- for levering.
Der står ikke på deres hjemmeside om klargøring og levering er valgtfrit.
(minimum 6495,- kroner).
Skrev "Her er der en kanon mulighed for at erhverve sig Danmarks BILLIGSTE knallert 30."
(Baotian Speedy) til 5495,- + 1000,- for klargøring og samling (valgfrit) + 700,- for levering (valgfrit).
(minimum 5495,- kroner).
mc-city.dk er lukket.
Skrev "4.995 kroner,- inkl. moms og klargøring!" og "Klargøring = 0 kroner,- på alle El-cykler og Scootere!"
(Yiben Classic) til 4995,-.
(minimum 4995,- kroner)
Skrev "Scooteren er monteret i en stål ramme i en papkasse. Den er 95 % samlet, det kræver lidt at samle den, men kan gøres inden for en god times tid, så er du køre klar."
(Baotian Italian) til 3500,- hvis man selv henter den eller 4250,- inklusiv levering til hele danmark hvis der er broforbindelse.
(minimum 3500,- kroner)
Additiver
Additiver er stoffer som tilsættes olien for at opnår bestemte egenskaber.
Ligesom man kan tilsætte salt til mad for at få den til at holde længere kan man tilsætte stoffer til olie for for eksempel at få den til at holde længere.
Additiver kan for eksempel beskytte metaloverfladerne mod rust og gøre olien mere flydende ved lave temperature.
Typer af additiver :
Antioxidant :
Forhindre olien i at går i forbindelse med luftens ilt.
Heavy detergent :
Rengøringsmiddel som sørger for at slam ikke falder ned i bunden af motoren men bliver holdt flydende så det kan blive filtreret i et eventuelt oliefilter.
Basisk :
Forhindre syredannelse.
Antikorrosion :
Giver en beskyttende hinde på metaloverfladerne.
Frysepunktnedsættende :
Gør olien mere tyndtflydende ved lave temperature.
Det giver lettere motorstart og hurtigere olietryk.
Antislid :
Giver en beskyttende hinde på metaloverfladerne.
Man kan også købe additiver på en dunk også selv blande det i benzinen eller olien.
For eksempel kan man købe "octane booster" som øger oktan tallet i benzinen.
Man kan også købe noget som skulle rense motoren.
Hvordan gør man en scooter langsom igen ?
Hvis du har en scooter der køre over 30 eller 45 km/t og gerne vil have den til at køre langsomt igen så kommer her en guide.
Hvis du er itvivl om det er en 30 eller 45 km/t scooter så har 30 km/t enten ingen nummerplade eller også har den en gul nummerplade og 45 km/t scootere har en hvid nummerplade.
I typegodkendelsen kan du ud fra stelnummeret finde ud af om scooteren er godkendt som 30 eller 45 km/t hvis du er itvivl.
Find typegodkendelsen til din scooter model og se om der eventuelt står noget om begrænsninger i den. Find typegodkendelsen til din scooter model.
Nogle gange oplyses der også bredde på ringen i variatoren og størrelsen af hoveddysen.
Når variator, hoveddyse og CDI er blevet gjort begrænset så skulle scooteren gerne køre langsomt igen. Der er også andre begrænsninger men det er disse 3 som har størst betydning for hvor hurtigt scooteren kan køre.
Når du køber ring, gliderør, hoveddyse og CDI boks så oplys til sælgeren at den skal være begrænset til en 30 eller 45 km/t scooter da der er forskel.
Se om du kan finde en servicemanual til din scootermodel under download.
På 2 takt scootere er der ofte sat en anden udstødning på (eller kun skiftet forrør) så her skal købes en begrænset udstødning eller et begrænset forrør.
Stel
Stellet på mange scootere er lavet af rør som er svejset sammen.
Her ses et stel som vistnok kaldes et underbone stel.
Her ses stellet fra Kymco Super 8.
På stellet monteres så plastik skjoldene og alle de andre dele.
Piaggio stel er lavet på en anden måde end de fleste scootere.
Her ses et stel fra en Piaggio Vespa ET4.
Her er stellet også skjoldet. Altså hvis scooteren vælter og får en skramme så går det udover selve stellet.
Det kaldes vistnok en selvbærrende konstruktion.
Yamaha Giggle skulle have et stel som kaldes "double-cradle steel tubular U frame".
Støtteben
Her ses centerstøttebenet på en Kymco Super 8.
Støttebenet sidder fast med 2 bolte, 2 møtrikker og en dobbelt fjeder.
En gummidæmper søger for et blødt anslag mod motorblokken når støttebenet slås op og arbsorber motorens vibrationer under kørsel så støttebenet ikke sidder og rasler og slår mod motorblokken ved et bump i vejen.
Fjederen kan afmonteres med et stykke ståltråd der er viklet som sig selv nogle gange.
Her har jeg brugt en hamme til at vippe fjederen af ved at holde hammeren mod støttebenet.
Møtrikkerne kan afmonteres med et par gaffelnøgler.
Her ses dobbelt fjederen som er svejset sammen i enderne.
Bolten i venstre side af motoren (tætteste ved fjederen) var let af tage ud.
Bolten i højre side af motoren sad fast.
Jeg prøvede med WD40 og at banke og presse bolte ud men det hjalp ikke og var svært at komme til så jeg lod den bare sidde.
Den bolt som jeg kunne få ud smurte jeg med rigeligt fedt så den ikke sætter sig fast.
Made in china
I kina laver de rigtig mange scootere.
Kina har mange resourcer og lav løn så de kan lave meget billige scootere.
Her ses et kina kort jeg fandt på en eller anden hjemmeside.
Her ses noget om leverandører fra en Giantco manual.
Her står at HY står for HuanYu.
Det er svært at finde information omkring de kiniske scootere.
Måske bruger de slet ikke tid og penge på at lave manualer.
De kinesiske hjemmesider er ofte en tom skald som ved første kig ser okay ud men klikker man rundt på deres hjemmesider så virker mange af linkse ikke og selvom det står noget om manualer er der intet at downloade.
De som om de kinesiske hjemmesider er lavet ud fra en skabelon som så er rettet lidt til og at der realt ikke er noget indhold på hjemmesden som man kan bruge til noget.
HF - JIANGMENSHENQIANG
JL - YUANJIA
http://www.qingqi.com.cn/en/
Kunstharpiks - resin
CDI, spændingsregulator og lyskontrol bokse er fyldt med kunstharpiks som på engelsk kaldes resin.
Resin betyder harpiks.
Der findes flere typer for eksempel:
epoxy resin.
epoxy rubber resin.
Jeg har læst at epoxy rubber resin kan opløses med acetone.
Det gode ved resin er at fugt ikke kan trænge ind til elektronikken.
Det dårlige ved resin er at den varme som elektronikken laver ikke så let kan komme væk.
Her ses en boks med gennemsigtig kunstharpiks.
Kompression
En motors kompression kan for eksempel opgives som 9:1.
Det betyder at benzin og luft blandingen bliver presset sammen så det fylder 9 gange mindre.
Slagvolumen er det område fra stemplet er i bunden af cylinderen til det er i top.
Forbrændingskammerets volume er det område over stemplet når stemplet er i toppen af cylinderen.
For at udregne kompressionsforholdet skal man kende både slagvolume og forbrændingskammer volume.
Slagvolume = (cylinder diameter i cm i anden x PI) / 4 x slaglængde i cm.
Forbrændingskammer volume
Hvis man kender slagvolumen og kompressionsforholdet så kan man finde frem til forbrændingskammer volumen.
Kymco Super 8 skulle have en motor volume på 49,5 cm³ og en kompression på 11:1.
4,95 cm³ = 49,5 cm³ / (11 - 1).
Forbrændingskammeret har altså en volume på 4,95 cm³.
Apollo 30 skulle have en motor volume på 49,5 og en kompression på 8:1.
7,07 cm³ = 49,5 cm³ / (8 - 1).
Forbrændingskammeret har altså en volume på 7,07 cm³.
Yamaha Giggle skulle have en motor volume på 49 cm³ og en kompression på 12:1.
4,45 cm³ = 49 cm³ / (12 - 1).
Forbrændingskammeret har altså en volume på 4,45 cm³.
Tilspændingsmoment
Her ses nogle eksempler på tilspændingsmoment :
Placering
Kgf-m
Nm
Lb-ft
Forreste remskive møtrik
5,5-6,5
Koblingsklokke møtrik
3,5-4,5
Koblingsplade møtrik
5,0-6,0
Baghjuls møtrik
110
Variator møtrik ?
80
Svinghjuls møtrikken
56
Tændrør
10-14
Stor motorolie drænskrue
10-20
Ventiljusterings låsemøtik
0,7-0,9
Sandpapir
Varmefast maling
Som der står på dåsen :
Varmeresistent lag til overflader, som er udsat for meget høje temperaturer.
Slib overfladen og rengør den, den skal være tør og fri for fedt.
Beskyt omgiverserne.
Påfør ikke grunder.
Omrystes i to minutter før brug, spray et teststykke.
Sprayafstand 25 - 30 cm.
Påfør i flere tynde lag.
Bearbejdningstemperatur 15 - 25 grader celsius.
Beregn en time til tørring ved stuetemperatur.
Varm derefter op i 30 til 60 minutter (160 grader celsius) således at lagene af maling hærder.
Der udvikles røg i forbindelse med lakfernissens hærdningsproces.
Efter brug vendes bunden i vejret på dåsen og der sprayes i flere sekunder.
Holdbar til: se på emballagen.
Har du nogen kommentar til denne side ?
Du kan skrive i forummet eller kontakte mig hvis du har nogen kommentar, rettelser eller tilføjelser til denne side.
Stavefejl kan markeres med musen og derefter trykke CTRL + ENTER for at sende en besked om fejlen.
Billeder og andre filer kan uploades.
