Stempel - 4 takt motor

Stempel og stempelringe der sidder i en 4 takt motor på en scooter

Min Kymco Super 8 er blevet stjålet. Registreringsnummer: VS9433, stelnummer: LC2U7010072600558.
Kontakt mig gerne hvis du har nogen oplysninger.

Stempel og stempelringe

Her ses et stempel fra en 4 takt motor.
Man kan se det er til en 4 takt motor da der er fordybninger i toppen hvor ventilerne er.

Her ses stemplet med stempelringe, stempelpind og låsering.

Her ses stempelringene for en 4 takt motor.
Jeg kalder stempelringene for topring, andenring og oliering.

Læg mærke til topringen og andenringen har forskellig form.

stempel
stempel
 
stempel
stempel
 
stempel stempelringe topring andenring oliering
stempel stempelringe topring andenring oliering
 
stempelringe topring andenring oliering
stempelringe topring andenring oliering
 

Topring

Topringens opgave er at holde på trykket i forbrændingskammeret.

Topringen har et mærke på den ene side som skal vende op mod toppen af stemplet.

topring
topring
 
topring tæt på mærke
topring tæt på mærke
 

Jeg har målt min topring til at være 0,777-0,785 mm tyk.
Mellemrummet mellem topringens ender har jeg målt til at være 4,98 mm i afslappet tilstand.


Andenring

Andenringens opgave er at holde på trykket i forbrændingskammeret og desuden at skrabe olie af cylindervæggen med sin skrå form.

Andenringen har ligesom topringen et mærke på den ene side som skal vende op mod toppen af stemplet.
Umiddelbart kunne man tro at mærker på ringen var et 1-tal men eftersom dette er andenringen er det altså ikke et 1-tal men bare en streg.

andenring
andenring
 
andenring tæt på mærke
andenring tæt på mærke
 

Jeg har målt min andenring til at være 0,777-0,789 mm tyk (hvilket næsten er præcis det samme som topringen).
Mellemrummet mellem andenringens ender har jeg målt til at være 4,63 mm i afslappet tilstand.


Oliering

Olieringens opgave er at justere oliemængden på cylindervæggen så der er en tilpas mængde olie.
Olieringen består af 2 tynde ringe (kaldet siderails) og en 1 bølget ring (kaldet expander).

siderail op side
siderail op side
 
siderail op side tæt på
siderail op side tæt på
 
bølget ring
bølget ring
 
bølget ring tæt på
bølget ring tæt på
 
siderail ned side
siderail ned side
 
siderail ned side tæt på
siderail ned side tæt på
 
Overflødig olie skrabes af cylindervæggen af de 2 tynde ringe (siderails).
Olien kan trænge ind gennem den bølgede ring og ind gennem nogle små huller i stemplet (kaldet returkanaler) ind til indersiden af stemplet hvor det kan returner til bunden af motoren.

stempel
stempel
 
stempel returkanaler
stempel returkanaler
 
stempel returkanaler
stempel returkanaler
 
oliepumpe passage
oliepumpe passage
 
Dette stempel har en ekstra række med returkanaler.

stempel til 4 takt motor
stempel til 4 takt motor
 
Jeg har målt min ene siderail til at være 0,302-0,307 mm tyk.
Jeg har målt min anden siderail til at være 0,305-0,310 mm tyk.
Hvilket vil sige de er under halvt så tykke som topringen og andenringen.

Mellemrummet mellem ringenes ender har jeg målt til at være 1,55 mm (for den ene siderail) og 2,14 mm (for den anden siderail) i afslappet tilstand.


Stempelpind og låseringe

Her ses en stempelpind.
Den holder stemplet og plejlstangen sammen.

På begge sider af stemplet er en rille hvor der sidder en låsering som sørger for at stempelpinden bliver siddende.

Der er et lille hak i stemplet ved låseringen så man kan vippe låseringen ud med en lille flad skruetrækker eller med en lille spids tang.
På nogen låseringe er ender bukket indad så de er lettere at tage af og sætte på.

Her er den ene låsering taget ud og stemplet er skubbet til siden så stemplet kunne tages af plejlstangen.

stempelpind
stempelpind
 
stempel stempelpind låsering
stempel stempelpind låsering
 
stempel
stempel
 
stempel stempelpind låsering
stempel stempelpind låsering
 
stempel og låsering
stempel og låsering
 

Det er vigtigt at låseringene ved montering sidder helt rigtigt for hvis de går løs vil det ødelægge cylinder og stempel som minimum.

Åbningen på låseringene skal vende op eller ned. Ikke til siderne.

Jeg valgte kun at tage den ene låsering ud for minimere problemer med at sætte dem i igen.

Stempelpinden sidder godt fast i stemplet så den er ikke bare lige til at skubbe til side.
Jeg skubbede stempelpinden til siden med en lille skruetrækker som kunne kiles fast inden i stempelpinden.
Hvis det er svært at få stempelpinden af eller på så kan stemplet varmes op med en varmepistol.

Skriv din kommentar

Kontaktformular
Hvis du har spørgsmål om scootere og knallerter så spørg venligst i Forummet så andre kan få gavn af svarene.
Du kan også skrive direkte til mig på
Stem
Søg
Language

Select English to navigate the website in English. Things like the navigation menu and contact form will be in English, but the main content on each page will not be translated.