Kompression er udtryk for hvor meget cylinderens indhold presses sammen.

Det kan for eksempel være 10:1.

10:1 betyder at når stemplet bevæger sig fra sin nederste position til sig øverste position så presser den indholdet i cylinderen sammen så det fylder 10 gange mindre.

I Kymco Super 8 servicemanualen står der at cylinder kompressionen er 11:1 og at kompressions trykket er 14-18 kg/cm².

Kompressionen kan testes med en kompressions tester.

Tændingsbanken kaldes også detonation.
Tændingsbanken kaldes banking på engelsk.

Når benzin og luft blandingen presses sammen i forbrændingskammeret så stiger temperaturen.
Hvis kompressionen bliver høj nok kan benzin og luftblandingen selvantænde.
Denne selvantænding af benzin og luft blandingen kaldes tændingsbanken.

Jo højere oktantal benzinen har jo højere kompression kan det udsættes for før det selvantænder.

Jo højere kompression motoren bruger jo højere oktantal kræves i benzinen for at undgå tændingsbanken.

Tændingsbanken kan høres som en bankende metallisk lyd og opleves som en ujævn motorgang.

Tændingsbanken opstår når benzin/luft blandingen selvantænder i forbrændingskammeret før tændrøret giver gnist.
Det får stemplet til kortvarigt at bevæge sig i den modsatte retning fordi det endnu ikke er nået toppen af cylinderen.

Tændingsbanken giver stor belastning på stempel, plejlstang og krumtap og kan på længere sigt give motorskade.

Tændingsbanken kan skyldes brug af benzin med for lavt oktantal eller det kan skyldes for meget kulstof belægning i forbrændingskammeret som dermed giver højere kompression på grund af mindre volume i forbrændingskammeret.

Oktan

Når motoren køre bevæger stemplet sig op og ned i cylinderen.



Længden stemplet rejser op og ned i cylinderen fra TDC til BDC kaldes slaglængden.

Her ses oliefilteret på en PGO T-Rex 125 cm³.

Et "big bore kit" forøger motorens volume fra de normale 50 cm³ til for eksempel 70, 77, 87, 88 eller 90 cm³.

Et "big bore kit" kan bestå af cylinder, stempel, stempelringe, stempelpind, låseringe, pakninger og eventuelt topstykke.

Man kan godt få kits uden topstykke da det åbenbart ikke altid er nødvendigt er skifte topstykke.


Her er data fra Giantco om big bore kit.


Læg mærke til at det kit som kaldes 90 cm³ i virkeligheden kun er på 81,4 cm³.

Når man skifter fra 50 cm³ til større cm³ så skal ventilspillerummet vist nok gøres større.
Det kan for eksempel være at på en 50 cm³ cylinder skal ventilerne indstillet til 0,05 mm for indsugning og 0,08 mm for udstødning.
Ved 70 cm³ skal ventilerne muligvis indstilles til 0,1 mm på indsugning og 0,12 mm på udstødning.