ScootergrisenLuftfilter
Denne side var ret stor og tog lang tid at indlæse.
Derfor har jeg delt siden op på flere mindre sider som er hurtigere at indlæse.
Brug menuen som hedder Scooterens dele > Luftfilter og udstødning > ...
Introduktion
Luftfilterets primære opgave er at filtrere luften som suges ind i karburator og cylinder.
Hvis luften ikke filtreres ordentligt kan ting som sandkorn komme ind i karburator og cylinder hvor de kan tilstoppe dyser og slide på cylindervæg og stempelringe.

Her ses et luftfilter med svamp element.
Pgo luftfilterkasse luftfilter element svamp

Her ses luftfilteret på en Peugeot Buxy.
Peugeot buxy luftfilterkasse luftfilter element svamp
Her ses svamp elementet.
Peugeot buxy luftfilterkasse luftfilter element svamp
Her er svampen taget ud.
Peugeot buxy luftfilterkasse luftfilter element svamp

Her ses et luftfilter med vådt papir element.
Kymco super 8 luftfilterkasse luftfilter
Her ses en splittet luftfilterkasse.
Kymco super 8 luftfilter splittet tegning
Her ses luftfilterkassens tilslutninger.
Kymco super 8 luftfiltkassens tilslutninger

Luftfilteret kan indeholde et lille separat rum med en svamp.
Dette lille rum er tilsluttet ventildækslet gennem en slange så krumtaphuset kan ånde så der ikke opstår tryk/vakuum som ville kunne nedsætte motorens ydelse.
På nogle scootere er slangen fra ventildækslet ikke tilsluttet noget.
Motor blow-by gas slange
Ventildækslets inderside har en plade med hul forneden.
Pladen kaldes for "breather system baffle plate" på engelsk.
Ventildæksel
Under pladen er en labyrint som gør det svært for olien at komme op men stadig muligt for motoren at ånde.
Ventildæksel

Slangen fra ventildækslet til luftfilteret er til for at genbruge "blow-by gas" så det suges ind i motoren igen.
"Blow-by gas" fra ventildækslet kommer ind til det lille rum og opsuges af en svamp.
Dampene separeres i det lille rum hvor genbruges ved igen at blive suget til karburatoren.
Fugt og olie i svampen løber ned i den gennemsigtige drænslange nederst på luftfilterkassen.

Blow by
På denne 139FMB motor er der en slange bagerst på motoren så "blow-by gas" bare ledes ud i luften uden at blive genbrugt.
139FMB
Slangen kaldes crankvase breather tube på engelsk.

Kymco super 8 luftfilterkasse
Gennem det lille hul suges dampe fra "blow-by gas" igen ind til karburatoren.
Kymco super 8 luftfilterkasse
I bunden kan man se lidt olie som er kommet fra slangen på ventildækslet.
Kymco super 8 luftfilterkasse

Her ses drænslange.
Drænslangen er gennemsigtig så man kan se om der er noget inden i.
Drænslange fra luftfilter

Den sidste øverste slange på luftfilteret er forbundet med reduktionsgear rummet hvor gearolien er så der ikke opstår tryk eller vakuum i rummet.
Kymco super 8 luftfilter og slanger
Kymco super 8 luftfilter og slanger
Kymco super 8 luftfilter og slanger

På indsugningskanalen mellem luftfilterkassen og karburatoren kan der sidde en prop.
Jeg tror det er meningen at man så kan måle lufthastigheden eller på anden måde måle luften i forbindelse med at måle udstødningsgasserne for at finde ud af om forbrændingen foregår optimalt.
Luftfilter dut
Din kommentar
Du kan også skrive direkte til mig på
Du er også velkommen til at tilmelde dig og skrive i forummet
Sidst opdateret : Mandag 21. Maj 2012
Fundet en fejl ?
Giv besked om stavefejl eller anden fejl ved at markere teksten og trykke CTRL og ENTER
Orphus stavekontrol
Login
Translate
EnglishSvenskaNorskSuomiDeutschNederlands

Chinese traditional中國Chinese simplified中国

More languages