På scootere med tvunget luft køling sidder en blæser på svinghjulet som blæser luft ind i skjoldet rundt om cylinder og topstykke.
På scootere med passiv luft køling har motoren ingen skjold omkring sig og luften køler motoren når scooteren køre.
På scootere med væskekøling er topstykke og cylinder tilsluttet kølervæske. Kølervæsken cirkuleres med en pumpe til en radiator hvor væsken bliver kølet af vinden og/eller en blæser.

Motoren køles når scooteren køre og vinden blæser ind på motoren.

Køre motoren i tomgang mens scooteren stå stille er der ingen køling.

Den mest udbredte køle metode på 4 takt 50 ccm scootere er tvunget blæsekøling.

En blæser på svinghjulet suger luft ind på højre side af motoren.
Luften blæses rundt om cylinder og topstykke under et skjold og den varme luft blæses ud under cylinderen.

På væskekølede motorer cirkuleres kølevæske fra cylinder og topstykke til en radiator.

Pumpen cirkulerer kølevæsken.

Den varme kølevæske i cylinder og topstykke pumpes til radiatoren hvor den afkøles og sendes tilbage.

En termostat søger for at motoren hurtigt når arbejdstemperatur ved at holde kølevæsken inden omkring topstykke og cylinder. Når kølevæsken bliver cirka 70-80 grader celsius åbner termostaten så den køligere kølevæske kan komme ind til topstykke og cylinder lidt efter lidt.

En temperatursensor er monteret på topstykke eller cylinder.
Temperaturen kan se på instrumentpanelet hvor det kan ses om temperaturen bliver for høj.

Et trykdæksel kan sidde på kølevæskebeholderen og er lavet til at holde et tryk inden i kølesystemet. Bliver trykket for højst kan trykdækslet åbne automatisk.

På nogle scooter bruges kølevæksen også til at varme karburatoren som så er forbundet med pumpen med en ekstra slange.

Radiatoren sidder gerne forrest på scooteren hvor den køles af vinden når scooteren køre.

Her ses Yamaha Giggle hvor blæser og køler er placeret på højre side af motoren.

Her ses køleren på Yamaha Neos.

Kølevæske.

Jeg har set i "haynes - scooters" bogen af der kan sidde en oliekøler på motoren.
Jeg ved ikke om der overhovedet findes nogen 50 ccm scootere med oliekøler fra ny af men man kan ihvertfald købe en oliekøler man selv kan sætte på.


Efter hvad jeg kan forstå skal der sættes en dims i motorens højre drænskrue og der tilsluttes begge slanger også suges olien igennem oliekøleren inden det kommer op til oliepumpen.
Der skal nok fyldes mere motorolie i motoren end man normalt ville når man bruger sådan en oliekøler.

Selve køleren monteres så et sted hvor vinden blæser også køles olien.

Kunne man egentligt ikke opnå den samme køling ved at monterer nogle finner i bunden af motoren i stil med dem der sidder på en computers CPU.