Motor - Elektrisk køretøj

Information om den elektriske motor der findes i elektriske scootere som hub motor (navmotor), ikke-hub motor, kul børster, børsteløs, hall sensor

Min Kymco Super 8 er blevet stjålet. Registreringsnummer: VS9433, stelnummer: LC2U7010072600558.
Kontakt mig gerne hvis du har nogen oplysninger.

Introduktion

Der findes primært 2 steder at placere motoren på en elektrisk scooter.
Motoren kan være indbygget i baghjulet. Dette kaldes for en hub motor (navmotor på dansk) og kræver ingen transmission.
Motoren kan også sidde væk fra baghjulet og kraften overføres så med en rem til baghjulet.
Hub motoren skulle være at fortrække da man undgår kraft tab fra en transmission.

Der findes motorer med kul børster og uden kul børster.
En børsteløs motor skulle være at fortrække da der ikke er nogen kul børster som kan slides og med tiden skal skiftes.

Motortyper

Navmotor

Ikke navmotor

Motor med kulbørster

Motor uden kulbørster

AC Asynchronous

Permanent Magnet Synchronous

Motor effekt (watt)

Motoren kan have en effekt på for eksempel 700, 1000, 1500 eller 2500 watt.
Effekten fortæller om motorens strømforbrug.

Der kan oplyses 2 forskellige motor effekt.
Et nominel (rated) forbrug som er lavest og et maksimum forbrug som er højest.

En motor kan være oplyst som 800 watt (nominel) og 1600 watt (maksimum).
Så vidt jeg ved betyder det at motoren ved almindelig kørsel bruger 800 watt og ved acceleration eller kørsel op af bakke kan strømbruget komme op på maksimalt 1600 watt.

Ved mange scootere oplyses der kun et tal ved motorens effekt og det er oplyses ikke altid om det er den nominelle eller maksimale effekt.

Hub motor (navmotor)

Motoren er typisk placeret i baghjulets fælg.

Her ses en hub motor.

Elektrisk motor hub hjul
Elektrisk motor hub hjul
 

Findes blandt andet på

Earthenergy City
EVT 168
EVT 3W
EVT 4000e
Giantco e-Buddy


Her ses en scooter med hub motor.

På motoren står "Swei SWD152048 500-800W 48V jinhau shiwen electromechanical co ltd".

Elektrisk motor hub hjul
Elektrisk motor hub hjul
 
Elektrisk motor hub hjul Swei SWD152048 500-800W 48V jinhau shiwei electromechanical co Ltd.
Elektrisk motor hub hjul Swei SWD152048 500-800W 48V jinhau shiwei electromechanical co Ltd.
 

Jeg forstår det ikke helt fordi på controlleren på samme scooter står der 1500-2000W.
Men det betyder måske bare at controlleren kan klare op til 1500-2000W.

Hub motoren sidder inden i baghjulet og bruger ikke nogen transmission så der er altså ikke noget kraft som går tabt i transmissionen.

Her ses kablet til motoren som går ud gennem akslen på højre side.

elektrisk motor hub hjul EVT 4000e
elektrisk motor hub hjul EVT 4000e
 
elektrisk motor hub hjul EVT 4000e stik
elektrisk motor hub hjul EVT 4000e stik
 
elektrisk motor hub
elektrisk motor hub
 
elektrisk motor hub
elektrisk motor hub
 

Her kan man se hvor kablet til motoren går ud på en Ebretti 518.

Her ses en Scoopie scooter hvor kablet til motoren går igennem hele akslen.

Ebretti motor kabel
Ebretti motor kabel
 
scoopie motor kabel
scoopie motor kabel
 

Her ses højre side af baghjulet hvor der der en blå klap.
Det er en navlås så man kan låse baghjulet.

Under den store møtrik på baghjulsakslen sidder en plade.

scoopie motor baghjul navlås tromlebremse
scoopie motor baghjul navlås tromlebremse
 
plade til at holde baghjulsaksel
plade til at holde baghjulsaksel
 

Pladen er også skruet fast på stellet gaflen med en bolt.
Jeg vil tro at pladen er der for at man lettere kan få baghjulet til at sidde lige i gaflen når man skal spænde de store møtrikker og for at akslen vender rigtigt.

elektrisk scooter baghjul svingarm
elektrisk scooter baghjul svingarm
 
elektrisk scooter baghjul
elektrisk scooter baghjul
 

Her ses ledningerne fra motoren.
De 3 tykke ledninger er fase ledninger.
De 5 tynde ledninger er hall sensor ledninger.

ledninger fra motor
ledninger fra motor
 

Er ting jeg ikke forstår ved denne Scoopie scooter er at baghjulet er sat fast med bagudvendt åbning i svingarmen.
Det må så vidt jeg kan tænke mig til være en dårlig ide hvis baghjulet ikke er spændt ordentligt fast og man bruges bagbremsen hårdt.
Det vil ifølge mig kunne gøre at baghjulet ryger af og det jo ikke godt.
Men det kan da godt være der er lavet en sikkerhedsanordning som jeg ikke kan se.
Umiddelbart ligner det også et sted som vil være meget udsat for rust.

Her ses baghjulet fra en EVT 168 hvor akslen er monteret i svinggaflen nedefra.

Her ses en kabelbeskytter som beskytter kablet til motoren hvis scooteren vælter.

EVT 168 baghjul
EVT 168 baghjul
 
EVT 168 motor kabelbeskytter
EVT 168 motor kabelbeskytter
 

Ikke hub motor

Motoren er her placeret væk fra baghjulet og kraften overføres gennem transmissionen.
Transmissionen kan bestå af 1 rem som på Peugeot e-Vivacity.
Eller 2 remme som på eGO Helio.
Eller en rem og reduktionsgear som på Peugeot Scoot'elec.

Findes blandt andet på

Peugeot Scoot'elec
eGO Helio


Her ses motoren fra Peugeot Scoot'elec.

På Peugeot Scoot'elec overføres kraften gennem en rem til reduktionsgearet og videre til baghjulet.

elektrisk motor peugeot scoot'elec leroy somer
elektrisk motor peugeot scoot'elec leroy somer
 

Her ses motoren fra Peugeot e-Vivacity og SWAP 2.

elektrisk motor Peugeot e-Vivacity
elektrisk motor Peugeot e-Vivacity
 
Shang Wei SWM1LM motor på SWAP 2 elektrisk scooter
Shang Wei SWM1LM motor på SWAP 2 elektrisk scooter
 
Shang Wei SWM1LM motor på SWAP 2 elektrisk scooter
Shang Wei SWM1LM motor på SWAP 2 elektrisk scooter
 
SWAP 2 elektrisk scooter
SWAP 2 elektrisk scooter
 
SWAP 2 elektrisk scooter
SWAP 2 elektrisk scooter
 

Her ses motoren på en Govecs scooter.

På en Govecs scooter Kraften fra motoren overføres til baghjulet gennem en tandrem.

govecs scooter motor
govecs scooter motor
 
govecs tandrem
govecs tandrem
 

Her ses motoren fra eGO Helio.

På eGO Helio overføres kraften gennem 2 remme til baghjulet.

Ser man på billedet af motoren kan man se at der er en rem i venstre side men at baghjulet har en rem i højre side.
Så der er formodentligt 2 remme og en eller anden aksel eller måske et gearsystem inden bag motoren.

elektrisk motor eGO Helio
elektrisk motor eGO Helio
 
eGO Helio bælte rem
eGO Helio bælte rem
 
eGO Helio rem
eGO Helio rem
 

Motor med kulbørster

En motor kan overfører elektricitet gennem nogle kul børster til spolerne på rotoren.
Andre motorer har ingen børster og kaldes børsteløse eller "brushless".

Med kul børster

Kul børster slides med tiden og skal udskiftes.


Der er 8 børster i denne motor.

Børsterne rammer kommutatoren i bunden.

Elektrisk motor hub hjul
Elektrisk motor hub hjul
 
Elektrisk motor hub hjul
Elektrisk motor hub hjul
 
kulbørster elektrisk motor hub hjul adskilt
kulbørster elektrisk motor hub hjul adskilt
 
kommutator elektrisk motor hub hjul adskilt
kommutator elektrisk motor hub hjul adskilt
 

Børsterne kan også knække.

knækket børster på elektrisk motor
knækket børster på elektrisk motor
 

Her ses en eGO Helio motor som bruger kul børster.

Kul børster er godt nok ikke med på billedet men man kan se kommutatoren hvor kul børsterne rammer.

elektrisk motor eGO Helio
elektrisk motor eGO Helio
 
elektrisk motor eGO Helio
elektrisk motor eGO Helio
 

Her ses en motor fra en Peugeot Scoot'elec som bruger kul børster.

Her er 1 af de 4 kulbørster taget op.

elektrisk motor peugeot scoot elec
elektrisk motor peugeot scoot elec
 
elektrisk motor peugeot scoot elec
elektrisk motor peugeot scoot elec
 

Motor uden kulbørster

Uden kul børster (børsteløs)

Børsteløse motorer har ingen kul børster.


Tror nok dette er en børsteløs motor.

motor uden børster
motor uden børster
 

EVT 168 og Giantco e-Buddy bruger motor uden børster.

Her ses motoren på Giantco e-Buddy som skulle være uden kul børster.

Giantco e-Buddy motor i baghjul bagbremse dæk
Giantco e-Buddy motor i baghjul bagbremse dæk
 
Giantco e-Buddy motor
Giantco e-Buddy motor
 

Her ses motoren på en e-max scooter.

e-max motor
e-max motor
 
e-max motor
e-max motor
 
e-max motor
e-max motor
 

Yamaha YIPU AC Synchronous motor

YIPU motoren har sol og planet gear.
Yamaha EC-03 bag
Yamaha EC-03 bag
 
Yamaha EC-03 motor gennemskåret
Yamaha EC-03 motor gennemskåret
 

Motorbremse med genopladning

Nogle elektriske scootere oplader batterierne når motorbremsen er i funktion.
Motorbremsen er i funktion når man kommer kørende og giver slip på gashåndtaget sådan at scooteren taber fart.
Her vil motoren virke som en dynamo/generator som lave elektricitet som bruges til at oplade batterierne.

i stedet for at bruge forbremsen og bagbremsen kan man altså bruge motorbremsen og på den måde opnå længere rækkevidde end hvis man ikke have genopladnings funktionen.

Peugeot Scoot'elec benytter sig at dette motorbremse genopladnings system.

Også kaldet regen.
Kaldes måske Ebrake.

Hall sensor

På scootere med børsteløs motor kan der være noget som kaldes "hall sensor", "hall effekt sensor" eller "hall switch" som sidder i motoren og er forbundet med controlleren.

Hall sensorerne register rotorens position.
Altså hvordan baghjulet er drejet.

Her ses en hall sensor.

hall sensor
hall sensor
 

Her ses 3 hall sensorer i en motor.

tre hall sensorer i motor
tre hall sensorer i motor
 

Her ses 3 hall sensorer i en anden motor.

tre hall sensorer i motor
tre hall sensorer i motor
 

Det ser ud til at der altid er 3 styks hall sensorer hvis det er en børsteløs motor.

Efter hvad jeg kan forstå får alle 3 hall sensorer +5 volt (rød) og stelforbindelse (sort) fra controlleren.
Hver sensor giver hver deres signal tilbage til controlleren så vistnok er enten 0 eller +5 volt alt efter rotorens position.
Nogle controllere giver +12 volt til hall sensorerne i stedet for +5 volt også giver hall sensorerne også +12 volt tilbage som signal.

hall sensor forbindelser
hall sensor forbindelser
 

Stikket til hall sensorerne har altså 5 ledninger.

Her ses hvordan hall sensorerne kan være forbundet fra motor til controller.

hall sensor el diagram
hall sensor el diagram
 

De 3 signaler fra hall sensorerne bruges af controlleren til at finde ud af hvornår og gennem hvilken af de 3 fase ledningerne til motoren der skal sendes strøm.

Her ses 2 signaler.
Nederst ses signalet fra en af hall sensorerne som tænder og slukker hårdt.
Øverst er strømmen til den motor fase som trigges af hall sensoren og den tænder og slukker med en "kurve".

hall sensor og motor fase signaler
hall sensor og motor fase signaler
 

Her er et billede jeg fik tilsendt om at teste hallsensorer med LED men jeg forstår det ikke helt.

simple circuit, Hall sensors monitoring
simple circuit, Hall sensors monitoring
 

Her ses et værktøj kaldet "Motor checking tool" (SC130A-EGC2-0FG1) som forbindes til hall-sensor stikket fra motoren.
Så drejer man baghjulet rundt med hånden også skal de 3 lamper (U, V, W) vistnok blinke.

Motor checking tool SC130A-EGC2-0FG1
Motor checking tool SC130A-EGC2-0FG1
 

Skriv din kommentar

Kontaktformular
Hvis du har spørgsmål om scootere og knallerter så spørg venligst i Forummet så andre kan få gavn af svarene.
Du kan også skrive direkte til mig på
Stem
Søg
Language

Select English to navigate the website in English. Things like the navigation menu and contact form will be in English, but the main content on each page will not be translated.