Lithium Li-ion (Lithium ion)
Lithium Li-polymer (Lithium polymer)
Lithium LiFePO4 (Lithium iron phosphate) (Lithium jern fosfat)

Ni-MH (Nickel metal hydride)

Bly-syre åben flooded (wet) (traditionelt)
Bly-syre lukket SLA
Bly-syre lukket VRLA
Bly-syre lukket AGM (vedligeholdelsesfrit)
Bly-syre - gel (svovlsyren er blandet med silica fume (Mikrosilica))
Bly-syre - silicon/silica gel (er en variant af gel typen som bruger "silicate salt" som elektrolyt)

Ni-Cd (Nickel Cadmium)

Ni-Cd er en ældre type som vist ikke bruges mere (brugt i Peugeot Scoot'elec).

Bly-syre er billigste, tyngeste og fylder meget.
Bly-syre gel (brugt i eGO Helio).
Bly-syre gel silicon/silica (brugt i Giantco E-Buddy).

Lithium er en nyere type. De er dyre, lette, fylder ikke så meget og kan oplades/aflades mange gange.
Lithium Li-ion (brugt i EVT 168).
Lithium LiFePO4 (brugt i Busetto ECC-800).

De fleste elektrisk scootere bruger enten en variant af bly-syre eller en variant af lithium.
Ni-Cd og Ni-MH bruges så vidt jeg ved sjældent eller så godt som aldrig i elektriske scootere.

En elektrisk scooter kan for eksempel have 4 batterier på 12 volt hver.
Ved at forbinde batterierne i serie får man 48 volt.

48 volt er vist det mest benyttede "system" på elektriske scootere solgt i danmark men man kan også få scootere der bruger 18, 24 eller 64 volt.

Når batterierne forbindes i serie beholdes kapaciteten.
Ved at forbinde 4 batterier i serie som hvert er på 12 volt 50 Ah så får vi 48 volt 50 Ah.
Kapaciteten er altså det sammen når batterierne forbindes i serie.

På eGo Helio findes 2 styks 12 volt batterier.
Man kan derudover købe et ekstra 24 volt batteri som så vidt jeg ved forbindes parrallelt og på den måde beholdes de samme antal volt mens Ah øges og dermed øges rækkevidden.

Ved at gange volt med Ah får vi Wh (watt timer).

V * Ah = Wh.

Har er nogle eksempler :

Scooter med 12 volt batterier på 50 Ah = 600 watt timer.
Scooter med 24 volt batterier på 34 Ah = 816 watt timer. (eGo Helio)
Scooter med 48 volt batterier på 33 Ah = 1584 watt timer. (Giantco E-Buddy)
Scooter med 18 volt batterier på 100 Ah = 1800 watt timer. (Peugeot Scoot'elec)
Scooter med 48 volt batterier på 50 Ah = 2400 watt timer. (EVT 3w)

Watt timer kan vistnok sammenlignes med størrelsen af benzintanken på en benzindrevet scooter.

Her kan man se kapaciteten iforhold til vægten for forskellige batterityper.

Bly-syre batterier er de tungeste.
Lithium batterier er de letteste.

"Deep cycle" bly-syre batterier kan måske aflades 60%.
"Deep cycle" lithium batterier kan måske aflades op til 95%.
Jo dybere batterierne kan aflades jo længere rækkevidde kan man få per opladning.
Jo dybere batterierne aflades mellem hver opladning jo kortere levetid får batterierne.

Hvis batterierne kun aflades 50% mellem hver opladning så vil de få en længere levetid end hvis de aflades 80% mellem hver opladning.

Elektronik i controller eller "battery managment system" beskytter batterierne mod at blive afladt for meget ved at slukke for strømmen til motoren når batteri spændendingen kommer under et vist niveau.
Controlleren kan for eksempel afbryde strømmen når batterispændingen falder under 42 ± 0,5 Volt på en scooter med 48 Volt system.



Jo flere gange batterierne kan aflades/oplades jo længere levetid har batterierne før de trænger til at blive skiftet ud.

"Deep cycle" bly-syre batterier kan måske oplades 200-300 gange.
"Deep cycle" lithium batterier kan måske oplades 500-2500 gange.

Her ses et billede for bly-syre batterier som viser at antal opladninger hænger sammen med hvor meget batterierne aflades.


Hvis batterierne aflades så scooteren ikke kan køre mere mellem hver opladning så holder de ikke så længe som hvis de kun aflades delvist mellem hver opladning.

Batterierne mister gradvist evnen til at modtage en fuld opladning og det vil så sige at rækkevidden langsomt falder i takt med hvor mange gange batterierne har være opladt.

Efter hvad jeg har læst skal batterierne typisk skiftes efter 2 til 4 år.

Her ses 2 af batterierne i en EVT 168.

Her ses det aftagelige batteri fra Busetto ECC-800.

Her ses det aftagelige batteri fra E-ton E-mo.

Her ses det aftagelige batteri fra en scooter som ligner Kreidler Hiker Amaze.

Peugeot Scoot'elec var vist en af de første elektriske scootere i danmark, hvis ikke den første.

Her ses de 3 batterier som findes i Peugeot Scoot'elec.

Nummer 13 viser en 200 ampere sikring.
Batterierne er forbundet med nogle vand slanger.

Batterierne er af NiCd typen.
Hvert batteri er på 6 volt 100 Ah.

Her ses en temperatur sensor.

Den bruges formodentligt til at afbryder opladningen hvis temperaturen bliver for høj.
Det er noget med at opladningen vistnok ikke starter hvis der er over 55 °Celsius.

Jeg har læst i manualerne af hvis man skal udskifte 1 af de 3 batterier og det nye batteri er afladt så skal de 2 gamle batterier aflades så de har samme volt som det nye batteri.
Derefter skal batterierne monteres i scooteren og oplades.

Her ses de 2 batterier som sidder i eGO Helio.
De er på 12 volt begge to.

Ved at montere et ekstra 24 volt batteri kan rækkevidden forlænges.

Her ses et af de batterier der måske sidder i Texas Whisper (Selvom 17 Ah vist ikke er rigtigt).

Den gennemsnitlige rækkevidde er udregnet under standard forhold på følgende måde :

Belastning (vægt af fører) : 75 kg.
Temperatur : 20 °Celsius.
Vindhastighed : ≤ 3 Meter/s.
Uafbrudt kørsel med milde stop start forhold på flad vej.
Testen slutter når der er 42 ± 0,5 Volt tilbage på batteriet.