Der findes primært 2 bremse typer på scootere.
Det er skivebremse og tromlebremse.

De fleste scootere har skivebremse på forhjulet og tromlebremse på baghjulet.

Bremserne på en scooter aktiveres enten hydraulisk gennem bremsevæske eller mekanisk gennem et kabel.

Skivebremsen aktiveres hydraulisk ved at overføre kraft fra bremsegrebet gennem bremsevæsken til stemplet i bremsecaliperen.

Bremsevæskebeholderen er ofte indbygget i bremsegrebet hvor man kan kigge gennem et rundt glas og kontroller om der er nok bremsevæske i beholderen.

Her ses bremseskiven og bremsecaliperen.

Hydrauliske bremser skal ikke justeres ligesom mekaniske bremser.
Når bremseklodserne slides så presses der automatisk mere bremsevæske fra bremsevæskeholderen ind i bremsesystemet.
På den måde fungere justeringen automatisk.

Her ses bremsecaliperen fra den modsatte side.

Det brune fedt på bagsiden af bremseklodsen er kobberfedt som jeg har læst skulle hjælpe med at overføre varme og gøre at bremsen ikke hyler.

Her ses bremsecaliperen med stemplet taget ud.

Den viste bremsecaliper har 1 stempel og kaldes en glidende caliper.

Nogle scootere har bremsecaliper med 2 stempler.


Inden i bremsecaliperen er en eller flere gummi ringe som slutter tæt om stemplet så bremsevæsken ikke kan komme ud.
Gummi ringene får også stemplet til at glide tilbage når man giver slip på bremsegrebet så presses på bremseklodserne fjernes.

Bremsevæske.

ABS står for Anti Blocking System.

ABS gør så hjulet ikke blokeres når der bremses hårdt.
Hvis hjulet blokeres mister man styringen af scooteren og det er ikke muligt at dreje fordi scooteren forsætter ligeud selvom styret drejes til siden.

Jeg har indtil videre kun set skivebremse med ABS.

Tromlebremsen aktiveres mekanisk ved at overføre kraft fra bremsegrebet til bremsearmen gennem et kabel.

Bagerst ved bremsearmen sidder en skrue til justering af bremsegrebets spillerum.
Man kan stramme på skruen efterhånden som bremsebelægningen slides.

Når der bremses bliver de 2 bremsebakker presset ud og rammer hjulets tromle.

Når det regner så kan der løbe vand ind til tromlebremsen på min Kymco Super 8 hvilket får den ellers ret dårlige bremse til at bremse meget bedre.
Jeg vil tro det er fordi vandet får bremsebelægningen til at hæve og der er mere friktion når det er lidt vådt.
Men det er ikke så godt der kan komme vand ind fordi det betyder jo også at der kan komme lidt olie eller fedt med ind.

Tromlebremse findes primært på baghjulet men der er også scootere som har tromlebremse på forhjulet.