Klik på billedet for at gå til forsiden
Her finder du info om 4 takt 50 ccm scootere og elektriske scootere som kan fås i Danmark, der må køre 30 og 45 km/t.
Denne hjemmeside er lavet af en scooterejer til alle som vil vide mere om 4 takt 50 ccm scootere og elektriske scootere.
Brændstofindsprøjtning
Brændstofindsprøjtning i cylinder
Brændstofindsprøjtning
Istedet for at bruge en karburator til at levere benzin til motoren kan man bruge brændstof indsprøjtning.

Brændstof indsprøjtning kaldes Fuel Injection (FI) på engelsk.

Fordelen ved brændstof indsprøjtning er lavere benzin forbrug og dermed kører man længere og forurener mindre.

Der findes en håndfuld scootere i danmark som bruger benzin indsprøjtning.

4 takt 50 ccm scootere med brændstof indsprøjtning :


Honda Zoomer
Yamaha Giggle
Yamaha Neos


2 takt 50 ccm scootere med brændstof indsprøjtning :


Aprilia SR50 DITECH
Piaggio NRG MC3
Piaggio Runner
Peugeot Elystar
Peugeot Luxor


Indsprøjtningssystemer :


Der findes 2 forskellige typer indsprøjtningssystemer.
Direkte indsprøjtning og indirekte indsprøjtning.
Direkte indsprøjtning
På motorer med direkte indsprøjtning sprøjtes benzinen direkte ind i forbrændingskammeret fra topstykket.
Direkte indsprøjtning kaldes for Direct Injection (DI) eller Direct Fuel Injection (DFI) på engelsk.
Derudover bruges også forskellige navne for systemet alt efter producent.

Aprilia kalder deres system for DITECH (Direct Injection Technology).
Piaggio kalder deres system for PUREjet (Piaggio Ultralow Emission Research Engine).
Peugeot kalder deres system for TSDI (Two Stroke Direct Injection).

Direkte indsprøjtning bruges for eksempel på Aprilia SR50 DITECH.

Her ses et direkte indsprøjtnings system kaldet aSDI (air-assisted Synerject Direct Injection) på en 2 takt motor.
2 takt direkte brændstof indsprøjtning system

Det smarte ved en 2 takt motor med direkte indsprøjtning iforhold til en 2 takt motor med karburator er at der først sprøjtes benzin ind i forbrændingskammeret når stemplet er kommer op fordi udstødningsporten så der er altså meget lavere mængder benzin som passere gennem motoren ubrugt. Det giver mindre forurening og scooteren køre længere på literen.
Indirekte indsprøjtning
På motorer med indirekte indsprøjtning sprøjtes benzinen ind ved indsugningsstudsen før indsugningsventilen.
4 takt indirekte brændstof indsprøjtning system

Indirekte indsprøjtning kaldes også for Port Fuel Injection (PFI) på engelsk og har også forskellige navne alt efter producent.

Honda kalder deres system for PGM-FI (Programmed Fuel Injection).

Indirekte indsprøjtning bruges for eksempel på Yamaha Giggle, Yamaha Neos og Honda Zoomer.

Her ses et indirekte indsprøjtnings system kaldtes SePI (Synerject electronic Port Injection) på en 4 takt motor.
4 takt indirekte brændstof indsprøjtning system
ECU
En ECU kan sammenlignes med en CDI på en scooter med karburator eller med en controller på en elektrisk scooter.
Det er en box med elektronik som er forbundet med mange af scooterens elektriske dele.

ECU står for Engine Control Unit.

Her ses en ECU fra Honda Zoomer.
ECU honda zoomer

Her ses en ECU fra Aprilia SR DITECH.
Aprilia sr ditech

Her ses en ECU fra Peugeot Scoot'elec.
Instrumentlys pære


En ECU indenholder en computer som blandt andet kan gemme fejlkoder hvis den skulle opdage en fejl på scooteren.

I en Aprilia SR DITECH ECU er der en 8 bit 8 Mhz CPU med 32KB ROM + 1KB RAM + 2,5 KB EEPROM og der er 22 ben i stikket til ECU'en.

ECU'en er forbundet med en masse sensorer der måler lufttryk, lufttemperatur, motortemperatur, krumtap position, gasspjælds position og er desuden forbundet med tændspole, injector og benzinpumpe.

Hvis ECU'en registrer en fejl så gemmer den en fejlkode i hukommelsen som senere kan aflæses med for eksempel en "Yamaha FI diagnostic tool" eller en gameboy med "Aprilia DITECH interface" som udover fejlkoder også kan fortælle ting som motor temperatur, o/min og andet.
Injector
Injectoren sprøjter benzin ud ligesom en spraydåse.

Injectoren indenholder en ventil som åbnes elektrisk af ECU og benzinen som er under tryk bliver forstøvet når den forlader ventilen.

Brændstof indsprøjtning injector


Brændstof indsprøjtning injector


Injectorer på direkte indsprøjtnings systemer kan også få tilført komprimeret luft som hjælper med at forstøve benzinen.
Gasspjælds krop
Gasspjælds kroppen sidder der hvor karburatoren ville havde siddet på en motor med karburator.

Gasspjælds kroppen kaldes throttle body på engelsk.

Den har et vippegasspjæld og temperatur, tryk og vippegasspjælds vinkel sensorer.

Gasspjælds kroppen er forbundet med ECU.

Gaskablet er forbundet med vippegasspjældet ligesom på en karburator.
Throttlebody

Her ses throttlebody'en på en Aprilia SR50 DITECH.
Throttlebody Aprilia SR50 DITECH
Video
Video som forklarer brændstof indsprøjtning:
Her skulle havet været noget shockwave flash indhold men af en eller anden grund virkede det ikke. Måske fordi browseren ikke understøtter shockwave flash eller fordi linket ikke virker.
Lær mere
Har du nogen kommentar til denne side ?
Du kan skrive i forummet eller kontakte mig hvis du har nogen kommentar, rettelser eller tilføjelser til denne side.
Stavefejl kan markeres med musen og derefter trykke CTRL + ENTER for at sende en besked om fejlen.
Billeder og andre filer kan uploades.
Søg
Tip : Skriv kun et ord og undgå tegn som + og - og / for at finde flest sider.
 
Fundet en fejl
Giv besked om stavefejl eller anden fejl ved at markere teksten og trykke CTRL og ENTER
Orphus stavekontrol. Hvis du ser en stavefejl kan du marker teksten og trykke CTRL og ENTER
Login
Udskriv
Translate
For translation of this page go to google translate and chose your language.