Her finder du info om 4 takt 50 ccm scootere og elektriske scootere som kan fås i Danmark, der må køre 30 og 45 km/t.
Denne hjemmeside er lavet af en scooterejer til alle som vil vide mere om 4 takt 50 ccm scootere og elektriske scootere.
Denne hjemmeside er lavet af en scooterejer til alle som vil vide mere om 4 takt 50 ccm scootere og elektriske scootere.
Affjedring
Generelt
Affjedring hjælper med at give en behagelig køretur selvom vejen er ujævn.
Forhjulet er typisk affjedret med en teleskopisk forgaffel eller en svingarm.
Baghjulet er typisk affjedret med en fjeder og en dæmper hvor hele motoren fungere som en svingarm.
En fjeder giver affjedring så bump i vejen ujævnes.
En dæmper stabiliserer scooteren så den ikke bliver ved med at hoppe op og ned.
Hvis du har billeder/erfaring med at adskille en forgaffel/støddæmper så skriv gerne i forummet eller kontakt mig.
Forhjulet er typisk affjedret med en teleskopisk forgaffel eller en svingarm.
Baghjulet er typisk affjedret med en fjeder og en dæmper hvor hele motoren fungere som en svingarm.
En fjeder giver affjedring så bump i vejen ujævnes.
En dæmper stabiliserer scooteren så den ikke bliver ved med at hoppe op og ned.
Hvis du har billeder/erfaring med at adskille en forgaffel/støddæmper så skriv gerne i forummet eller kontakt mig.
Forhjul
Her ses en scooter med teleskop forgaffel.
Der findes også omvendte teleskop forgafler som også kaldes "upside down".
En teleskop forgaffel kan indenholde både en stødabsorberende fjeder og en dæmpende fjeder.
Dæmpningens hårdhed kan justeres ved at skifte olien mængde og viskositet i rørene.
En SAE 5W olie giver en blød dæmpning.
En SAE 20W olie giver en hård dæmpning.
Der er luft over olien i rørene som presses sammen når teleskop forgaflen trykkes sammen.
Mindre olie vil give en blødere dæmpning fordi der vil være mere luft over olien som kan trykkes sammen.
Mere olie vil give en hårdere dæmpning da der er mindre luft over olien som kan trykkes sammen.
Der er dog grænse for hvor lidt og hvor meget olien man kan komme i.
Det skulle være meget vigtigt at der er samme mængde olie i hvert rør.
Ifølge Kymco Super 8 servicemanualen kan man bruge motorolie i støddæmper rørene.
I manualen kalder de olien for SS#8.
Og der skal fyldes 0,097 liter ± 0,001 liter i hvert rør (97 cc ± 1 cc).
I Piaggio Fly 150 ccm servicemanualen står der at man skal fylde 0,030 liter ± 0,001 liter i hvert rør (30 cc ± 1 of "FORK PG" SAE 20W fork oil).
I servicemanualen står at man skal fylde 0,042 liter "fork oil 10W" i hvert rør.
Her ses en scooter med svingarm affjedring.
Der findes også omvendte teleskop forgafler som også kaldes "upside down".
En teleskop forgaffel kan indenholde både en stødabsorberende fjeder og en dæmpende fjeder.
Dæmpningens hårdhed kan justeres ved at skifte olien mængde og viskositet i rørene.
En SAE 5W olie giver en blød dæmpning.
En SAE 20W olie giver en hård dæmpning.
Der er luft over olien i rørene som presses sammen når teleskop forgaflen trykkes sammen.
Mindre olie vil give en blødere dæmpning fordi der vil være mere luft over olien som kan trykkes sammen.
Mere olie vil give en hårdere dæmpning da der er mindre luft over olien som kan trykkes sammen.
Der er dog grænse for hvor lidt og hvor meget olien man kan komme i.
Det skulle være meget vigtigt at der er samme mængde olie i hvert rør.
Kymco Super 8 :
Ifølge Kymco Super 8 servicemanualen kan man bruge motorolie i støddæmper rørene.
I manualen kalder de olien for SS#8.
Og der skal fyldes 0,097 liter ± 0,001 liter i hvert rør (97 cc ± 1 cc).
Piaggio Fly 150 ccm :
I Piaggio Fly 150 ccm servicemanualen står der at man skal fylde 0,030 liter ± 0,001 liter i hvert rør (30 cc ± 1 of "FORK PG" SAE 20W fork oil).
Yamaha Giggle :
I servicemanualen står at man skal fylde 0,042 liter "fork oil 10W" i hvert rør.
Her ses en scooter med svingarm affjedring.
Forgaffelolie
Forgaffelolie.
Jeg har læst i nogle manualer at man kan bruge ATF (Automatic Transmission Fluid) i forgaffel rørne.
Jeg har læst i nogle manualer at man kan bruge ATF (Automatic Transmission Fluid) i forgaffel rørne.
Baghjul
Her ses en progressiv fjeder med dæmper og justerbar forspænding.
På en progressiv fjeder har vindingerne forskellig afstand.
Øverst på fjederen er vindingerne tæt på hinanden og nederst på fjederen er vindingerne langt fra hinanden.
De tætte vindinger presses lettere sammen end de mere åbne vindinger.
Her ses en "almindelig" fjeder med dæmper og ikke mulighed for indstilling af forspænding.
Øverst og nederst hvor dæmperen er monteret til stel og motorblok sidder en gummibøsning som virker støddæmpende.
Gummibøsningerne gør også scooteren mindre stiv så motor og baghjul kan bevæge sig sidelæns.
Nogle fjedre er justerbare så man kan indstille fjederens forspænding.
Forspænding betyder hvor højt bagenden skal være når man sidder på scooteren.
Fjederen kan fra fabrikken for eksempel være indstillet til en forspænding som passer til en person på 70kg.
Ved at bruge et hage værktøj kan man dreje metal ringen under fjederen i nogle hak og på den måde ændre forspændingen.
Hvis man for eksempel skal køre 2 personer på scooteren kan fjederen justeres så bagenden af scooteren ikke er så lav.
På de fleste scootere fungerer hele motoren som en svingarm.
Her ses leddet som forbinder stellet med motoren.
De 2 fjedre på leddet bruges når man sætter scooteren på centerstøtteben for at dæmpe stødet mod stellet.
Mellem leddet og motoren sidder 2 gummi bøsninger.
Her ses en gummibøsning hvor leddet er forbundet til motorblokken.
Gummibøsningerne virker støddæmpene og gør så motor og baghjul kan give sig sidelæns.
På en progressiv fjeder har vindingerne forskellig afstand.
Øverst på fjederen er vindingerne tæt på hinanden og nederst på fjederen er vindingerne langt fra hinanden.
De tætte vindinger presses lettere sammen end de mere åbne vindinger.
Her ses en "almindelig" fjeder med dæmper og ikke mulighed for indstilling af forspænding.
Øverst og nederst hvor dæmperen er monteret til stel og motorblok sidder en gummibøsning som virker støddæmpende.
Gummibøsningerne gør også scooteren mindre stiv så motor og baghjul kan bevæge sig sidelæns.
Nogle fjedre er justerbare så man kan indstille fjederens forspænding.
Forspænding betyder hvor højt bagenden skal være når man sidder på scooteren.
Fjederen kan fra fabrikken for eksempel være indstillet til en forspænding som passer til en person på 70kg.
Ved at bruge et hage værktøj kan man dreje metal ringen under fjederen i nogle hak og på den måde ændre forspændingen.
Hvis man for eksempel skal køre 2 personer på scooteren kan fjederen justeres så bagenden af scooteren ikke er så lav.
På de fleste scootere fungerer hele motoren som en svingarm.
Her ses leddet som forbinder stellet med motoren.
De 2 fjedre på leddet bruges når man sætter scooteren på centerstøtteben for at dæmpe stødet mod stellet.
Mellem leddet og motoren sidder 2 gummi bøsninger.
Her ses en gummibøsning hvor leddet er forbundet til motorblokken.
Gummibøsningerne virker støddæmpene og gør så motor og baghjul kan give sig sidelæns.
Emner på siden
Translate
Søg
Tip : Skriv kun 1 eller 2 ord og undgå tegn som + og - og / for at finde flest sider.
Fundet en fejl ?
Giv besked om stavefejl eller anden fejl ved at markere teksten og trykke CTRL og ENTER
Tilfældigt link
Login
Udskriv
